“Ante el inminente inicio de las obras de remodelación que provocarán el cierre de una parte importante de la Línea 1 de Metro”, la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), junto a los colectivos vecinales de los distritos afectados (Puente y Villa de Vallecas, Retiro y Centro), exigen un “plan de autobuses alternativo”. Demandan un servicio que evite la avenida de La Albufera, “habitualmente colapsada”, y conecte Villa y Puente de Vallecas Conde de Casal, Méndez Álvaro, Asamblea de Madrid-Entrevías, así como con la línea 9 de Metro en Moratalaz y Vicálvaro.
Dicho esto, cargan contra el Ejecutivo regional. “Muy consciente de que el anuncio del cierre de la línea y de su plan de transporte alternativo iba a molestar al electorado damnificado”, la Puerta del Sol, “especialista en vender todo tipo de promesas y logros, por muy pequeños (o ficticios) que sean”, ha optado en esta ocasión por “guardar silencio”.
Los vecinos denuncian que a poco más de una semana del “teórico” cierre de parte de la línea, que según el proyecto afectará a 18 estaciones de los distritos de Villa y Puente de Vallecas, Retiro y Centro, “nada sabemos de la fecha exacta de inicio”. Tampoco del servicio de autobuses alternativo “que habitualmente se pone en marcha para aliviar las molestias de este tipo de cierres” y reclaman.
Ante esto, la FRAVM pide a la Comunidad de Madrid que paralice el inicio de los trabajos de remodelación de la Línea 1 hasta disponer de un plan de transporte sustitutorio “adecuado, negociado y de consenso”. Además, propone que el servicio de autobuses de este plan no realice el mismo trayecto del tramo cerrado de la línea pero en superficie, “como suele ser habitual”, y evite la avenida de la Albufera, “ya que esta se colapsa a diario debido a su alta densidad de tráfico”.
Según sostiene, “añadir más vehículos a esta importante vía vallecana de acceso al centro de la ciudad solo serviría para aumentar sus atascos diarios”. Por lo que las asociaciones vecinales sugieren un servicio que conecte a Villa y Puente de Vallecas con seis nodos de comunicación: las estaciones de Cercanías Vallecas (Sierra de Guadalupe), Asamblea de Madrid-Entrevías y Méndez Álvaro, el intercambiador de Conde de Casal y las estaciones de Metro Puerta de Arganda (Vicálvaro) y Pavones (Moratalaz), que sirvan de enlace con la Línea 9. Además, abogan por reforzar las actuales líneas de la EMT que circulan por los barrios afectados por el cierre así como las líneas de Cercanías C2 y C7.
Las obras suponen dejar a los dos distritos vallecanos sin conexiones del suburbano y más de 500.000 personas se verán afectadas.
Las asociaciones vecinales no dudan de la necesidad de remodelación de la línea más antigua de la ciudad, “pero se preguntan por qué han de cerrar sus estaciones más modernas, como Valdecarros, Las Suertes y La Gavia, que tan solo tienen 16 años”. Junto a esto, también lamentan que el Gobierno de Ayuso no acometiese la remodelación completa de la línea en cierres anteriores, como el del 2016.
“¿Cuántas veces más nos va a cerrar el Gobierno regional La línea 1 para acabar su siempre anunciada y nunca completada remodelación? Esperemos que esta sea la definitiva, y que sea el cierre más corto y con un plan de autobuses adecuado como el que proponemos. Somos miles los vallecanos y vallecanas las que a diario usamos el Metro para llegar al centro y a otras partes de la ciudad y la 1 es la única línea que tenemos”, exige Jorge Nacarino, miembro de la directiva de la FRAVM y portavoz de la Coordinadora de Asociaciones Vecinales de Puente de Vallecas.
La citada FRAVM apunta, además, que ha solicitado sin éxito reuniones tanto a la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid como al Consorcio Regional de Transportes y a Metro.
