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Edición testing    16 de septiembre de 2019

Infraestructuras

Cataluña

El destino del dinero serán las Rodalies – tren de cercanías – y el corredor Mediterráneo.

Mariano Rajoy ha estado dos veces en Cataluña en los últimos tres días. La primera, para clausurar el congreso del PP catalán, y la segunda, para anunciar que el Gobierno planea invertir cerca de 4.000 millones de euros en infraestructuras catalanas: los Rodalies – los trenes de cercanías – y el corredor Mediterráneo. Toda una declaración de intenciones en plena negociación de presupuestos.

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La proposición no de ley- que contó con el respaldo de todos los partidos salvo el PP- insta al Ejecutivo a hacer una auditoria de estas conducciones de agua potable.

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Fomento ha solicitado a Bruselas ayudas del mecanismo ‘Conectar Europa’ para cofinanciar proyectos que en total requerirán una inversión de 1.140 millones.

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Julián Núñez, presidente de Seopan, no sólo pide que no se frenen las inversiones sino que se invierta entre 1,7 y 2,4 veces más de lo que se hace al año.

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Ahorro Corporación considera que se puede interpretar casi como una primera vía de entrada al mercado de EEUU de la división de servicios medioambientales.

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Seopan ha planteado el cobro de entre 0,03 y 0,14 euros por kilómetro por las autovías libres de pago del territorio español.

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Las radiales de Madrid R-3 y R-5 serán los primeros peajes a los que se aplicará el plan del Gobierno para evitar la quiebra de estas vías.

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Las diferencias entre ambas partes radican en el tipo de interés que se aplicará a estas vías al devengar el bono a treinta años en el que se les queda la deuda, tras aplicar la quita del 50%.

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El Gobierno estudia reducir un 50% la deuda de 3.400 millones de euros que tienen contraídas estas vías.

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Clece se encargará los trabajos necesarios para el correcto funcionamiento y estado de todas las instalaciones de la sede de la CNMV en Madrid.

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Los planes que maneja el Gobierno prevén que el operador aeroportuario debute en la Bolsa española durante los primeros días de noviembre.

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La asociación denuncia que el Gobierno vuelva a priorizar los intereses económicos de grandes empresas frente a las necesidades de la mayoría de los ciudadanos.

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Los principales acreedores de las autopistas de pago son Bankia, Sabadell, Santander, Caixa, BBVA, ICO y Popular, por un montante total de 4.000 millones.

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Esther Alcocer Koplowitz, presidenta de FCC, destacó la importancia de Panamá como primer mercado internacional de construcción para el Grupo