El incremento refleja un problema estructural en la renovación de vehículos, que avanza a un ritmo insuficiente para cumplir los objetivos de modernización y descarbonización.
En este contexto, Madrid y la Comunitat Valenciana han sido las únicas regiones que han logrado reducir la edad media de sus coches.
El parque automovilístico español sigue envejeciendo y supera ya los 14,6 años de media
Madrid y Comunitat Valenciana, únicas excepciones
La Comunidad de Madrid ha reducido la edad media de sus turismos desde 11,5 años en 2024 a 11,3 años en 2025, mientras que la Comunitat Valenciana la ha rebajado de 14,2 a 14,1 años.
Estas dos regiones rompen la tendencia general, en la que el resto de comunidades autónomas han registrado incrementos de entre 0,1 y 0,4 años, evidenciando un deterioro generalizado del parque.
Solo dos comunidades logran rejuvenecer sus coches frente a una tendencia general de envejecimiento
Las regiones con coches más viejos y más nuevos
Los datos muestran una clara desigualdad territorial en la antigüedad de los vehículos:
| Comunidad / Región | Edad media (años) |
|---|---|
| Ceuta y Melilla | 17,9 |
| Castilla y León | 16,9 |
| Galicia | 16,7 |
| Extremadura | 16,6 |
| Cataluña | 14,2 |
| Islas Baleares | 14,3 |
| Comunitat Valenciana | 14,1 |
| Comunidad de Madrid | 11,3 |
Las regiones con el parque más envejecido superan los 16 años de media, mientras que Madrid se mantiene como la comunidad con los vehículos más modernos.
Ceuta y Melilla lideran el envejecimiento del parque con casi 18 años de media
Faconauto reclama acelerar la renovación
Faconauto advierte de que estos datos evidencian que la renovación del parque automovilístico en España sigue sin avanzar al ritmo necesario. La patronal destaca que algunas comunidades han comenzado a aplicar medidas propias para retirar vehículos antiguos, pero subraya que su impacto aún tardará en reflejarse.
La organización recuerda que la edad media es un indicador acumulado de la última década, por lo que los planes autonómicos iniciados desde 2024 necesitarán tiempo para consolidarse.
La patronal alerta de que los planes autonómicos aún no tienen impacto suficiente
Presión al Gobierno para un plan nacional
Faconauto insiste en que el Gobierno debe activar un Plan Nacional de Renovación del Parque, contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible, para complementar las iniciativas autonómicas.
La presidenta de la patronal, Marta Blázquez, ha reclamado que esta estrategia se convierta en una política de país, con un enfoque estable, ágil y tecnológicamente neutro que permita retirar los vehículos más antiguos y sustituirlos por modelos de bajas emisiones.
El objetivo es reducir las desigualdades territoriales y avanzar en la descarbonización del transporte.
El envejecimiento del parque automovilístico se consolida así como uno de los principales retos del sector, con una tendencia que sigue al alza pese a los primeros intentos de corrección.
