El mayor fabricante de automóviles de Europa, Volkswagen, arrancó el año con un descenso del 41% en sus beneficios interanuales, lo que supone unos 2.190 millones de euros en el primer trimestre de 2025. Aunque los ingresos del grupo aumentaron casi un 3%, hasta alcanzar los 77.600 millones de euros, varios factores adversos condicionaron sus resultados, empezando por un conjunto de costes extraordinarios que mermaron de forma notable el rendimiento operativo.
Los costes extraordinarios por reestructuración, provisiones medioambientales y el escándalo del diésel redujeron el beneficio operativo de Volkswagen un 37%
Entre los factores que lastraron las cuentas se encuentran gastos extraordinarios por valor de 1.100 millones de euros, destinados a cubrir:
Provisiones por emisiones de dióxido de carbono en Europa.
La reestructuración de Cariad, su unidad de software.
Reservas adicionales vinculadas al escándalo del diéselgate.
Como resultado, el beneficio operativo se situó en 2.900 millones de euros, un 37 % menos que en el mismo periodo del año anterior.
Otro de los puntos débiles en el trimestre fue China, un mercado clave para Volkswagen, donde los beneficios de sus empresas conjuntas cayeron notablemente. A esto se suma el incremento de las pérdidas en la división de baterías, un área estratégica para el futuro eléctrico del grupo.
No todo fueron malas noticias. El director financiero del grupo, Arno Antlitz, aseguró que la acogida de los nuevos modelos ha sido positiva, con un aumento significativo en la entrada de pedidos en Europa Occidental. Las ventas de vehículos eléctricos también crecieron con fuerza en la región, lo que refuerza la apuesta del grupo por la transición ecológica.
Volkswagen mantiene su previsión anual pese a la incertidumbre global y el impacto potencial de los aranceles en EEUU
Pese a las dificultades, Volkswagen reafirmó sus previsiones para el conjunto del año. No obstante, advirtió que aún no se ha incorporado en las estimaciones el posible efecto de los nuevos aranceles comerciales de EEUU, impulsados por el presidente Donald Trump, lo que podría suponer un riesgo adicional para sus exportaciones.
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