De esta manera, el sistema eléctrico cierra por segundo año consecutivo en superávit, a pesar de corresponder con un ejercicio como 2022 que estuvo marcado por la crisis energética tras la invasión de Ucrania por Rusia, frente a los déficits de 528 millones de euros en 2019 y 390 millones en 2020.
En concreto, este superávit en 2022 se debió a unos ingresos externos a peajes superiores a los inicialmente previstos para el ejercicio (+3.334,4 millones de euros), por unos costes regulados también inferiores a los inicialmente previstos para el ejercicio (-2.225,8 millones de euros) y por la incorporación del superávit registrado en la liquidación definitiva del ejercicio 2021 (+772,4 millones de euros), así como de otros 555 millones de euros en concepto de desvíos de ejercicios anteriores.
Los menores costes respecto de los inicialmente previstos se explican por la menor retribución específica peninsular (-2.590 millones de euros) y la menor retribución de distribución (-43,7 millones de euros), parcialmente compensado por el incremento de las retribución adicional y específica de los sistemas no peninsulares (+347,4 millones de euros), la mayor retribución del transporte (+48,4 millones de euros) y la mayor anualidad del fondo de titulización (+12,8 millones de euros).
Mientras, recoge Europa Press, los mayores ingresos respecto de los previstos se deben principalmente a los provenientes de los Presupuestos Generales del Estado (+3.334 millones de euros) para compensar la pérdida de ingresos derivada de las medidas incluidas en los diversos Reales decreto-ley para mitigar el impacto de los elevados precios registrados en el mercado sobre los consumidores, parcialmente compensado por los menores ingresos procedentes de la facturación de cargos (-1.306 millones de euros), motivada, fundamentalmente, por la reducción de cargos establecida en la disposición adicional primera del Real Decreto-ley 6/2022, indica la CNMC.
