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Solo el 2,8% de los vehículos comerciales ligeros vendidos en la Unión Europea (UE) en 2019 tenía un motor alternativo, frente al 92,8% que montaba uno diésel, con hasta 1,95 millones de unidades, lo que supone un incremento del 2,4% en comparación con un año antes, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Por países, las matriculaciones de estos vehículos diésel aumentaron en Alemania (+7,7%), en Francia (3,4%) y en Reino Unido (+1,7%), mientras que en otros estados como Italia y España descendieron un 0,3% y un 4%, respectivamente.
Por su parte, el año pasado se entregaron 93.373 furgonetas de gasolina en Europa, un 14,9% más que en 2018. Con la excepción de Alemania (-11,7%), la demanda de vehículos de gasolina aumentó «considerablemente», como en España (+30,3%) y Francia (+27,9%), que juntos representaron la mitad de todos los vehículos comerciales de gasolina vendidos en la UE.
En 2019, la demanda de furgonetas electrificadas creció un 22,9%, con 26.107 unidades, lo que supone el 1,2% de las ventas totales en Europa. Francia (8.087 unidades) y Alemania (6.704 unidades) fueron los mayores mercados para estos vehículos con carga eléctrica.
Así, el conjunto de los vehículos con propulsiones alternativas supuso un 2,8% del mercado de furgonetas nuevas en Europa, con casi 58.000 unidades, de las cuales 4.577 vehículos eran híbridos (+159,8%) y 27.305 unidades eran de combustibles alternativos (+33,6%).
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