Frank-Steffen Walliser, responsable de Porsche Motorsport, “aunque mantiene el diseño típico del 911, esta es la mayor evolución realizada hasta la fecha en la historia de nuestro modelo GT cumbre”. El nuevo Porsche 911 RSR se ha desarrollado para participar en la temporada automovilística 2017, aprovechando íntegramente las posibilidades de la reglamentación GT para las 24 Horas de Le Mans. Además del ligero diseño habitual, monta un ultramoderno motor bóxer de 6 cilindros situado por delante del eje trasero, no en voladizo. Este propulsor de 4 litros de cilindrada extremadamente ligero añade elementos como la inyección directa de combustible, así como un árbol de levas de accionamiento fijo. El 911 RSR debutará en las próximas 24 Horas de Daytona, en enero de 2017.
En palabras de Frank-Steffen Walliser, responsable de Porsche Motorsport, “aunque mantiene el diseño típico del 911, esta es la mayor evolución realizada hasta la fecha en la historia de nuestro modelo GT cumbre”. El 911 RSR es un vehículo totalmente nuevo, la suspensión, la estructura de la carrocería, el concepto aerodinámico, así como el motor y la transmisión han sido todos ellos diseñados desde cero. El concepto del motor ha permitido a los ingenieros instalar un difusor posterior de gran tamaño. En combinación con el alerón trasero colocado arriba, que está derivado del 919 Hybrid, el nivel de carga y eficiencia aerodinámica han mejorado significativamente.
Dependiendo del tamaño de la brida de admisión, la nueva mecánica atmosférica ofrece alrededor de 510 CV de potencia. Las levas del cambio, situadas en el volante, actúan sobre la caja secuencial de seis velocidades, con carcasa de magnesio, que se encarga de pasar la potencia a las ruedas de 31 cm de ancho del eje trasero. Ahora, por primera vez, un Porsche GT de carreras incorpora sistemas de asistencia vanguardistas como, el “Collision Avoid System” un dispositivo de alerta para prevenir colisiones basado en un radar.
En la temporada 2017, el equipo oficial espera participar con el 911 RSR en 19 carreras, lo que equivale a más de 140 horas de competición. Con dos coches oficiales, Porsche estará presente en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC), incluidas las 24 Horas de Le Mans, así como en el certamen americano IMSA Weathertech.
