Imagen de archivo de Santos Cerdán en una imagen de archivo. (Foto: PSOE/ Eugenia Morago)
Así consta en el oficio de 490 páginas, al que ha tenido acceso Europa Press, que llevó al magistrado Leopoldo Puente a ordenar los registros el pasado martes en la casa del exministro de Transportes José Luis Ábalos y en varias empresas. Se trata del informe en el que los agentes analizan varias grabaciones que fueron realizadas por el exasesor ministerial Koldo García entre 2019 y 2023 y halladas ahora en sus dispositivos.
En las conversaciones, en las que figuran el propio Koldo, Ábalos y el hasta este jueves secretario de Organización del PSOE, Santos Cerdán, se aprecia que intentaban cobrar “presuntas contraprestaciones económicas adeudadas tras la adjudicación de obra pública, principalmente a Acciona SA, especialmente a través de su filial Acciona Construcción SA”.
Estas son las adjudicaciones que aparecen en el informe:
Una de las obras que, según la UCO, habría generado un “beneficio económico” para Ábalos es la construcción de tirantes del Puente del Centenario de Sevilla, situado en la autovía SE-30.
La Guardia Civil destaca una conversación de noviembre de 2018 en la que se evidencia que Transportes estaba preparando esta licitación, pero apunta que Cerdán “ya tenía conocimiento de la intención de licitar dicha obra y los pormenores de la misma”.
En el informe consta que en abril de 2019 Cerdán instó a Koldo a “cerrar” dicha licitación. El exasesor ministerial y Ábalos comentaron luego en una reunión “la presión que estaba ejerciendo Santos”, recoge la citada agencia.
De los extractos de las grabaciones, los agentes destacan que Koldo “informó de que era Pedro Saura quien estaba bloqueando la publicación de la obra del Puente del Centenario, y cómo le pidió a Ábalos que hablara con el subsecretario para desbloquear la situación”. El entonces director de Carreteras, Javier Herrero, presionó para “desbloquear la obra en Sevilla”, según los transcripciones.
En este caso, el anuncio de licitación se publicó en septiembre de 2020. En enero de 2021, Herrero comunicó a Koldo que Acciona era “la más barata”; obtuvo una puntuación técnica de 100 puntos. La adjudicación se materializó el 17 de mayo, por 71 millones de euros, aunque en 2023 se amplió hasta los 102,8 millones.
Asimismo, consta un proyecto para la autovía A-32 (Linares-Albacete) y la carretera N-322 (Córdoba-Valencia) en su tramo Úbeda-Torreperogil. Los agentes hallaron una nota “en uno de los dispositivos móviles propiedad de Koldo, con fecha 29 de marzo de 2019, la cual versaba ‘Úbeda a torreberogil aprobar el modificado ya y como viene y es de OPR’”.
Entre las obras bajo sospecha se encuentra además la licitación de la Dirección General de Carreteras del proyecto de adaptación parcial de la segunda calzada de la Autovía A-63 en el tramo Salas-La Espina, por 7,3 millones de euros.
Según la UCO, en abril de 2019 Herrero avisó a Koldo de que la constructora OPR habría presentado una oferta técnica “muy, muy floja” para dicho proyecto. Los agentes consideran que, por tanto, se entendía que no sería posible adjudicarles la obra. “No obstante, (Herrero) le dijo a Koldo que estaba ‘empujando en Asturias’”, según la UCO. Finalmente, el 30 de abril, el director de Carreteras le informó de que habían hecho “bingo”.
Se suma la licitación de Adif, por 592.053 euros, de las obras de emergencia de estabilización de los taludes de las trincheras situadas en puntos de la Línea 750 de bus Gijón Sanz Crespo – Pravia, de la Red de Ancho Métrico, en Asturias.
En este caso, los agentes destacan una conversación en la que Koldo le habría solicitado a la entonces presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, la adjudicación discrecional de esta obra a LIC.
También consta el proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en Sant Feliú de Llobregat (Barcelona), por 71,5 millones de euros.
Según la UCO, el 30 de mayo de 2019 Pardo de Vera informó a Koldo del resultado de la apertura de ofertas económicas en “Sant Feliu”; “siendo la de Acciona la novena más barata”, apuntan los agentes. La empresa resultó adjudicataria del contrato en noviembre de 2019 por 51,7 millones de euros; en 2022, se amplió hasta los 62 millones.
Figura la licitación de Adif para la ejecución de las obras de proyecto de tratamiento puentes, túneles y explanaciones en parte del tramo Monforte-Lugo de la línea 800. Fue adjudicada en agosto de 2021 a la UTE Monforte 379 en la que estaba OPR.
Tres años después, un cargo de OPR contactó con Koldo y le informó que se había caído un talud y que se iba a licitar un expediente de emergencia para subsanarlo. La UCO recalca que en el mismo mensaje le solicitó que el proyecto le fuese adjudicado. Se le concedió la obra por 1,4 millones de euros a la UTE en la que estaba, detalla Europa Press.
La UCO también señala la licitación de Carreteras de una obra en la autovía A-12, del Camino de Santiago, por 72,4 millones de euros.
Según los agentes, Herrero también informó a Koldo en este caso. La UTE en la que estaba LIC “obtuvo la puntuación global más alta (95,22), aún después de haber sido la decimocuarta en puntuación económica, ya que obtuvo 100 puntos en el apartado de juicio de valor (puntuación técnica)”.
En el informe, se aprecia que “en diferentes ocasiones” Koldo, Ábalos y Cerdán hablaron sobre una obra de “Logroño”. El hasta ahora ‘número tres’ del PSOE le preguntó al exasesor ministerial en abril de 2019 si sabía algo de esta adjudicación. Koldo contestó que se había desbloqueado y saldría el día 10.
La UTE en la que estaba Acciona Construcción SA “obtuvo la mayor puntuación técnica” y “presentó el segundo presupuesto más económico”. Se le adjudicó el contrato en septiembre por 92,4 millones de euros.
También consta que el 18 de noviembre de 2020 Koldo informó a Ábalos de que tenía pendiente de cobro las adjudicaciones de ‘San Feliu’ y de ‘El Mayor’. Esta última es la obra licitada por Adif para el soterramiento de la red arterial ferrovial en el barrio Santiago El Mayor, en Murcia.
Esta obra fue licitada en agosto de 2018: la UTE Ferrovial Agroman – Acciona Construcción obtuvo la mayor puntuación técnica y presentó la segunda oferta más económica. Se le adjudicó por 158 millones de euros.
Asimismo, figura en Murcia la licitación en junio de 2018 del proyecto de construcción de plataforma del AVE Murcia-Almería en su tramo Pulpí-Vera.
La UTE Ferrovial Agroman – Acciona Construcción fue la primera en valoración subjetiva y “la segunda oferta más cara entre las 14 licitadoras”. Se le adjudicó por 121 millones.
Consta además la licitación por Carreteras de la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación de carreteras en la provincia de Teruel, por 5,7 millones de euros.
La UCO subraya que en este caso ha encontrado una conversación de enero de 2021 en la que Herrero advirtió a Koldo del resultado de apertura de ofertas económicas. Finalmente, se adjudicó a la UTE formada por MARCO y LIC con la máxima puntuación y la decimotercera oferta más ventajosa en la primera proposición económica y la decimocuarta en la segunda.
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