El pulso del turismo internacional se afianza en 2025 con un reparto territorial que consolida a los principales polos receptores. La foto de septiembre muestra que el 97,1% de las llegadas se aglutina en seis CCAA —Comunidad de Madrid, Cataluña, Baleares, Canarias, Andalucía y Comunidad Valenciana—, mientras el acumulado anual alcanza 86,3 millones de pasajeros internacionales. La combinación de conectividad aérea, capacidad hotelera y diversificación de mercados explica un avance que, aunque más templado que a mitad de año, mantiene a España en cabeza de la recuperación turística.
La Comunidad de Madrid concentra el 21,4% de las llegadas internacionales, mientras la Comunidad Valenciana lidera el crecimiento con un 6,6%
Madrid, primera en cuota; la Comunidad Valenciana, primera en ritmo
La Comunidad de Madrid concentró en septiembre el 21,4% de las llegadas y creció un 3,8%, apoyada en el dinamismo de Barajas. Las Islas Baleares avanzaron un 1%, un registro moderado para un destino maduro que ajusta la estacionalidad. La Comunidad Valenciana fue la autonomía con mayor crecimiento interanual en septiembre (+6,6%), impulsada por el tirón de su conectividad y por el empuje del aeropuerto de Valencia. Cataluña reforzó su atractivo en los principales emisores europeos, con especial dinamismo del mercado italiano. Canarias y Andalucía mantuvieron incrementos, dentro del bloque que concentra la práctica totalidad de las llegadas.
Mapa del reparto por CCAA (septiembre 2025)
| Comunidad | Apunte clave |
|---|---|
| Comunidad de Madrid | 21,4% de cuota mensual; crecimiento +3,8% |
| Comunidad Valenciana | Mayor subida interanual de las seis principales (+6,6%) |
| Islas Baleares | Avance moderado +1% |
| Cataluña | Fuerte tracción de mercados del sur de Europa |
| Canarias | Incremento sostenido con foco en conectividad invernal |
| Andalucía | Crecimiento con menor peso relativo en el bloque líder |
La concentración del 97,1% obliga a gestionar flujos y desestacionalizar para repartir mejor el impacto económico y aliviar la presión en los picos de demanda.
Aeropuertos: Barajas tira del volumen; Valencia, el salto relativo
| Aeropuerto | Llegadas internacionales (septiembre) | Variación interanual |
|---|---|---|
| Adolfo Suárez Madrid-Barajas | 1,8 millones | +5,2% |
| Barcelona-El Prat | 707.455 | +3,9% |
| Palma de Mallorca | 566.040 | −3,8% |
| Valencia | – | +10% |
El aeropuerto de Valencia registra el mayor incremento interanual, mientras Barajas refuerza el liderazgo en volumen
El liderazgo de Barajas asegura masa crítica para Madrid, mientras que Valencia capitaliza crecimiento marginal y mejora su posicionamiento dentro del corredor mediterráneo.
Mercados emisores: señales mixtas y diversificación
El Reino Unido aportó en septiembre unos 2,4 millones de pasajeros (22,2% del total; +2,2%), manteniendo su hegemonía. Alemania retrocedió 1% y Francia 0,3%, lo que refuerza la necesidad de diversificar emisores hacia Italia, Países Bajos y mercados emergentes de Iberoamérica y Asia. El avance de Colombia, México, Brasil, Argentina, China, Emiratos Árabes Unidos y Qatar suma resiliencia en un contexto europeo más desigual.
Claves para sostener el ciclo
El curso 2025 apunta a otro cierre en máximos si se consolidan tres vectores:
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Más rutas y asientos en temporada baja.
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Atracción de gasto en destinos culturales y urbanos.
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Desconcentración hacia regiones menos saturadas.
La moderación del ritmo respecto al primer semestre exige afinar la promoción y reforzar la conectividad con mercados de alto valor.
Con 86,3 millones de pasajeros internacionales hasta septiembre (+5,6%) y un septiembre al +3,8%, España revalida su fortaleza. La Comunidad de Madrid manda por volumen y la Comunidad Valenciana por velocidad. La gestión equilibrada de la demanda y la diversificación territorial marcarán la diferencia en el cierre de 2025.
