Armas
La guerra iniciada el 7 de octubre de 2023 modificó el mapa de exportaciones militares hacia Israel. Los datos muestran que Estados Unidos y Alemania concentran el grueso de las transferencias, mientras que Reino Unido mantiene un papel clave en el F-35 y España ha aplicado una moratoria en nuevas licencias. → SUMARIO: EEUU y Alemania dominan los suministros, con España en un rol marginal y restrictivo
Washington ha aprobado y entregado desde octubre de 2023 más de un centenar de lotes de munición y equipos. En 2024, el Congreso autorizó 12,5 mil millones de dólares en ayuda militar extraordinaria y una gran venta de F-15 valorada en 18,8 mil millones de dólares.
EEUU mantiene el soporte bélico a corto y largo plazo
Aunque pausó temporalmente envíos de bombas pesadas, el flujo de armas ha seguido activo, incluyendo interceptores y cooperación en defensa antimisiles.
Entre octubre de 2023 y mayo de 2025, Berlín autorizó exportaciones de defensa por 485,1 millones de euros. Sin embargo, en agosto de 2025 suspendió los envíos con posible uso en Gaza, un giro relevante en su política.
Alemania combina fuerte volumen con restricciones recientes
Londres mantiene licencias vigentes valoradas en 261 millones de libras, de los cuales 180 millones son militares. El Reino Unido exceptuó del parón general el programa global del F-35, lo que asegura la continuidad de piezas en la cadena multinacional.
El F-35 escapa al bloqueo y garantiza suministro indirecto
En 2023, España exportó a Israel material de defensa por 47,9 millones de euros, aunque 42,7 millones correspondieron a blindados cuyo destino final era Filipinas. Tras el 7-O no se autorizaron nuevas licencias, pero sí se realizaron envíos bajo permisos previos: munición por 987.000 euros en noviembre y estabilizadores de bombas por 125.240 euros en diciembre. En el primer semestre de 2024 se entregaron 1,25 millones de euros en sistemas de dirección de tiro y componentes.
España mantiene entregas menores bajo licencias previas, sin aprobar nuevos permisos
Países Bajos bloqueó por orden judicial la reexportación de piezas del F-35. Francia mantiene un volumen bajo (≈30 millones de euros en 2023, centrados en material defensivo), Italia apenas 7,3 millones de euros entre 2023 y 2024, y Canadá suspendió permisos nuevos en 2024 pese a exportar 18,9 millones de dólares canadienses con licencias previas.
El panorama de exportaciones refleja una fuerte dependencia de Israel respecto a EEUU y Alemania, con un Reino Unido que sostiene la cadena del F-35 y una España que, aunque figura en las estadísticas, ha frenado licencias nuevas y reduce sus envíos a partidas puntuales. El pulso político en Europa y el futuro de los grandes contratos estadounidenses marcarán el rumbo en los próximos meses.
| Exportador | Indicador clave | Cifra pública | Situación regulatoria |
|---|---|---|---|
| EEUU | +100 ventas y grandes contratos | 12,5 mil millones de dólares (2024); F-15 por 18,8 mil millones | Pausas parciales en bombas pesadas |
| Alemania | Licencias de exportación | 485,1 millones de euros (7/10/23–13/05/25) | Suspensión parcial en agosto de 2025 |
| Reino Unido | Licencias vigentes; F-35 | 261 millones de libras; 180 millones militares | F-35 exceptuado de suspensiones |
| España | Exportaciones y permisos previos | 47,9 millones (2023); 1,25 millones (1S-2024) | Sin nuevas licencias desde el 7-O |
| Países Bajos | Piezas F-35 | Bloqueo desde 12/02/2024 | Controles reforzados en 2025 |
| Francia | Componentes y defensivo | ≈30 millones de euros (2023) | Mayor escrutinio |
| Italia | Exportaciones modestas | 7,3 millones (2023–2024) | Restricción con excepciones |
| Canadá | Exportaciones con licencias previas | 18,9 millones de dólares canadienses (2024) | Sin permisos nuevos desde 2024 |
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