A este contexto se suma que el 49% de los consumidores españoles está posponiendo la compra de un coche nuevo por motivos financieros, lo que está afectando tanto al mercado de vehículos nuevos como al de ocasión.
Sumario: La pérdida de ayudas públicas y las dudas sobre la recarga explican el fuerte descenso del interés por el coche eléctrico en España.
El estudio refleja, no obstante, que la experiencia de uso sigue siendo positiva entre los actuales propietarios. El 98% de quienes ya tienen un coche eléctrico volvería a comprar uno, lo que evidencia una brecha entre usuarios actuales y potenciales compradores.
Desconfianza en el mercado de segunda mano
El principal freno al crecimiento del vehículo eléctrico usado es la falta de confianza. Según Simon-Kucher, al 62% de los compradores potenciales le preocupa la duración de la batería, a más del 50% la ausencia de un historial verificado del vehículo y a casi el 40% la falta de garantías claras.
Sumario: La batería, el historial del vehículo y las garantías siguen siendo los grandes obstáculos del coche eléctrico usado.
“El mercado de vehículos eléctricos usados no despegará mientras no se refuerce la confianza del comprador”, ha señalado Ignacio Gómez, socio de Simon-Kucher, quien considera esencial contar con certificación oficial del estado de la batería, transparencia en el historial y garantías ampliadas.
A continuación se resumen los principales factores que explican el freno al mercado eléctrico en España:
| Factor clave | Impacto en los consumidores |
|---|---|
| Reducción de incentivos públicos | Menor atractivo económico del coche eléctrico |
| Incertidumbre fiscal | Retraso en la decisión de compra |
| Infraestructura de recarga | Percepción de red insuficiente |
| Batería en vehículos usados | Preocupación para el 62% de compradores |
| Falta de historial verificado | Duda para más del 50% |
Sumario: La combinación de factores económicos y de confianza está ralentizando la transición al vehículo eléctrico.
Crece el interés por las marcas chinas
El informe también destaca que España es uno de los países europeos con mayor disposición a comprar un vehículo chino, con un 43% de consumidores abiertos a esta opción. Esta tendencia está liderada por la Generación Z y los Millennials, para quienes el precio competitivo es el principal argumento.
En este contexto, BYD registra un crecimiento del 739% en España y del 200% en la Unión Europea, consolidándose como una de las marcas con mayor penetración en el mercado eléctrico.
Además, los planes de mantenimiento prepago y las garantías extendidas cuentan con una aceptación del 85%, lo que refuerza la preferencia de los consumidores por costes predecibles y mayor seguridad a largo plazo.
Sin embargo, la digitalización del mantenimiento avanza más lentamente. Solo el 26% de los españoles utiliza plataformas online para comparar precios de recambios antes de acudir al taller, una cifra inferior a la de otros países europeos.
| Indicador clave del mercado | Porcentaje |
|---|---|
| Consumidores dispuestos a comprar coche chino | 43% |
| Aceptación de mantenimiento prepago y garantías | 85% |
| Uso de plataformas online para recambios | 26% |
| Consumidores que retrasan la compra por motivos financieros | 49% |
El estudio concluye que el mercado español del vehículo eléctrico afronta un periodo de ajuste, marcado por la retirada de ayudas, la presión financiera sobre los hogares y la necesidad de reforzar la confianza, especialmente en el segmento de segunda mano.
