La investigación se encuentra todavía en una fase inicial, centrada en la recogida de información ‘in situ’ y en la recopilación de datos técnicos y documentales clave para determinar las causas del accidente.
La CIAF activa un amplio dispositivo técnico para analizar infraestructura, material rodante y datos de circulación previos al siniestro
Análisis de carriles y material rodante
Según ha informado el Ministerio de Transportes, la CIAF ha acordado realizar análisis de laboratorio sobre los carriles en el punto donde se produjo el inicio del descarrilamiento. De forma paralela, se llevará a cabo una inspección detallada de la rodadura del tren de Iryo, así como de otros trenes que circularon previamente por ese tramo.
Para estas tareas, la comisión movilizará en las próximas 24 horas a dos investigadores adicionales en Madrid, que se sumarán al equipo ya desplegado en la zona del accidente.
Extracción de datos y registros de circulación
La comisión también ha confirmado que procederá a la extracción de los datos de los registradores jurídicos embarcados de ambos trenes implicados, considerados elementos clave para reconstruir lo ocurrido antes y durante el siniestro.
Además, la CIAF ha solicitado a Adif toda la información relativa a los registros de circulación por Adamuz en los dos días anteriores al accidente, con el objetivo de analizar posibles incidencias previas en la infraestructura o en el tráfico ferroviario.
Los investigadores revisarán tanto los datos técnicos de los trenes como la información de circulación de los días previos
Coordinación judicial y custodia del material
En el marco de la investigación, la CIAF ha mantenido una reunión de coordinación con la policía judicial, la unidad de criminalística de la Guardia Civil, la jueza de guardia, así como con Adif, Adif Alta Velocidad, Renfe e Iryo.
Este encuentro ha servido para coordinar la extracción y custodia de los elementos técnicos, una operación que se llevará a cabo en las próximas 48 horas. El material será trasladado inicialmente a dependencias de la CIAF en Madrid, antes de su envío a un laboratorio especializado para su análisis.
Investigación en fase inicial
La comisión ha subrayado que la investigación se encuentra todavía en una fase preliminar, centrada en la recopilación de datos y documentación. En fases posteriores se prevén análisis de laboratorio, así como posibles entrevistas, nuevas inspecciones en instalaciones ferroviarias o revisiones adicionales de material rodante, en función de cómo evolucionen los trabajos.
La CIAF insiste en que la investigación está en una fase inicial y que no se descarta ninguna causa
Por el momento, la CIAF ha recalcado que todas las hipótesis sobre las posibles causas del accidente permanecen abiertas, a la espera de los resultados de los análisis técnicos que se irán desarrollando en las próximas semanas.
