Según los datos de transporte marítimo recopilados por Bloomberg, ayer jueves eran 15 los barcos en tránsito, frente a los 10 del miércoles. Además, hay otros 11 cargamentos de GNL estadounidenses con destinos no declarados cuyas rutas sugieren que se dirigen a Europa, entre ellos el Minerva Chios, que salió de la terminal de exportación de GNL Sabine Pass de Cheniere Energy en Luisiana a mediados de noviembre y estaba en el Océano Índico cuando fue desviado hacia Europa la semana pasada.
La crisis energética de Europa se ha intensificado en los últimos días después de que la parada de los reactores nucleares en Francia y la baja producción de energía eólica en Alemania agravaran una escasez que está obligando a los países a quemar más carbón e incluso petróleo para mantener las luces encendidas y los hogares calientes. En el trasfondo, los problemas de suministro de gas ruso durante los últimos meses, que podrían ir a más ante la escalada de tensión en Ucrania.
Las noticias sobre los cargamentos de GNL estadounidense que se dirigen al continente y que suponen un alivio hicieron que los precios de referencia del gas en Europa bajaran de sus niveles récord.
De los 15 buques cisterna de GNL que declararon sus puertos, Reino Unido, Francia y España son los destinos de cuatro cada uno, y los Países Bajos, Gibraltar y Malta reciben uno cada uno.
Además, un metanero cuyo destino no fue declarado está amarrado en el fondeadero de Milford Haven, en el Reino Unido.
