“Si el texto de esta enmienda fuera ratificado, con posterioridad, en el pleno del Congreso de los Diputados, su entrada en vigor y la aplicación última de lo que en ella se recoge desfigurarían la consistencia microeconómica y reglada (no discrecional) de la regulación económica de Aena y, concomitantemente, podrían producir efectos nocivos en el sistema aeroportuario español y en Aena”, señaló la empresa en un comunicado, recoge Europa Press.
Como consecuencia directa, la nueva disposición legislativa “obligaría al consejo de administración de Aena a reexaminar la propuesta de inversiones reguladas de 9.991 millones de euros en el período 2027-20312 con el objetivo de adaptar la nueva propuesta de inversiones al techo de las tarifas de la enmienda legislativa.
En concreto, el consejo de administración debería revisar tanto el volumen de inversión, como su composición por aeropuertos y materias y su calendario de ejecución.
El gestor aeroportuario se refiere así a la enmienda aprobada por el Senado que pide congelar las tasas aeroportuarias durante el período comprendido entre 2027 y 2031, además de exigir la puesta en marcha de un nuevo plan de incentivos consensuado con el sector.
Ante la medida de congelar las tarifas, Aena ha recordado que su precio es de 10,35 euros, inferiores a los 11,11 euros de las tarifas de 2015 y que, si se incorpora el efecto de la inflación, han bajado por encima del 36% en los últimos once años.
Aena también ha insistido en que la revisión del plan de inversiones original “sería un ‘acto debido’ que evitaría un incumplimiento de su deber fiduciario a la luz de la restricción económica y financiera que la enmienda legislativa impondría sin fundamento a Aena en los próximos años”, según la citada agencia.
