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Edición testing    23 de febrero de 2018

Coche eléctrico

Materias primas

Grandes fabricantes de dispositivos y coches eléctricos ultiman acuerdos con empresas mineras para acaparar todo el cobalto que puedan en los próximos años.

El cobalto es un material esencial en las baterías que incorporan los ‘smartphones’, las tablets o los coches eléctricos, pero sus reservas escasean y buena parte de ellas se encuentran en la República Democrática del Congo, un territorio en permanente conflicto. Ante el esperado ‘boom’ de los vehículos limpios, se ha convertido en la materia prima más preciada, en el nuevo petróleo, y ningún fabricante quiere quedarse sin metal para poder alimentar sus productos. Se está desencadenando una auténtica ‘guerra corporativa’ para poder garantizarse el mayor suministro de cobalto posible.

Materias primas

Hay muchos otros productos en los que se los utiliza, y sobre todo el litio está dando indicios de agotamiento, lo que podría afectar a consumidores y empresas.

Sin ellos la revolución en las carreteras, el mundo energético y la comunicación digital sería imposible: el litio, el cobalto, el coltán y los metales de las tierras raras son la materia prima de las baterías de los automóviles eléctricos, de los smartphones y los centros de energía eólica.

Coche Eléctrico

En conjunto, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron el 52,1% en 2017, frente al 40,2% del año anterior.

El cambio de ciclo en el mercado automovilístico ya ha llegado en Noruega. La mitad de los vehículos nuevos vendidos en el país nórdico durante 2017 fueron eléctricos o híbridos, convirtiéndose en la primera nación en lograr este hito hacia la transición energética.

Materias primas

Dos tercios del cobalto que se extrae en el mundo proceden de la República Democrática del Congo, un país inestable y donde persiste el trabajo infantil.

El cobalto se ha convertido en la materia prima más codiciada de 2017. Esta commoditie, utilizada en las baterías de litio que alimentan los smartphones y los coches eléctricos, se ha revalorizado un 120% solo en el último año, según un estudio del Foro Económico Mundial, lo que la coloca al frente del ranking de materias primas que más han incrementado su valor.

Coches eléctricos

Se puede recargar los coches eléctricos en de las tomas hogareñas, siempre y cuando se cuente con un adaptador.

Enchufar, listo. Recargar un coche eléctrico es sencillo en principio. Pero hay varios detalles a atender. Existen diversos tipos de conectores, las estaciones de carga se diferencian en su capacidad de carga. Y el pago se realiza en Alemania y otros países europeos en forma digital, sin dinero efectivo, pero también con numerosas variaciones. He aquí algunos de estas cuestiones imprescindibles de conocer para no perder tiempo y energía:

Contaminación

Barcelona y Madrid son las ciudades más favorables a las restricciones para acabar con la congestión en las ciudades.

El 59% de los españoles apoya las restricciones al tráfico de cohes en los centros de las ciudades, según un estudio del sector. Barcelona y Madrid son las capitales más favorables a las restricciones para acabar con la congestión urbana, mientras Sevilla y Valencia las más reticentes.

Empresas

Según los cálculos de Bloomberg, el fabricante de coches eléctricos agotará todo su efectivo el próximo agosto si sigue el ritmo de gasto actual.

El ritmo de gasto de Tesla es tan veloz como sus propios coches. En los últimos doce meses, la compañía de vehículos eléctricos ha consumido cerca de medio millón de dólares (algo más de 400.000 euros) cada hora, unos 8.000 dólares (más de 6.000 euros) al minuto, por lo que pronto podría quedarse sin efectivo si no es capaz de impulsar sus ingresos.

Opel

Opel deberá simplificar sus procesos productivos. En el futuro utilizará dos plataformas, en lugar de nueve como hasta ahora.

Opel se enfrenta desde hace casi veinte años a resultados negativos. Las pérdidas acumuladas suman 19.000 millones de euros, según calculó recientemente Carlos Tavares, el CEO de la automotriz francesa PSA, que se hizo cargo este año de la marca de origen alemán. "Lo que se intentó en los últimos 15 años no funcionó", sentencia. En ese lapso se perdieron más de 30.000 puestos de trabajo, la participación de Opel en el mercado europeo bajó de casi 10 a un magro 6 por ciento.

Coche eléctrico

El mercado de los vehículos eléctricos se está desarrollando en China "más rápido que en otras partes del mundo".

Volkswagen invertirá en el creciente mercado de vehículos eléctricos chino 10.000 millones de euros (casi 12.000 millones de dólares) en los próximos siete años, junto a sus socios locales, anunció hoy el responsable de la empresa en China, Jochem Heizmann, en una feria del automóvil en Cantón.

Coche eléctrico

El rendimiento óptimo de estas infraestructuras es condición esencial para que cada vez más personas se decidan por el cambio al coche eléctrico.

El plan de la industria automotriz de implementar una red de terminales de carga de coches eléctricos a nivel europeo comenzará a tomar forma antes de finales del corriente año.

Cambio climático

Las medidas para proteger los bosques, impulsar la agricultura ecológica y el coche eléctrico o controlar el turismo han convertido a este pequeño país en el más ecológico del mundo.

La ciudad alemana de Bonn acoge desde ayer lunes la conferencia de Naciones Unidas sobre el cambio climático 2017 (COP23), cuyo objetivo es impulsar las acciones necesarias para conseguir neutralizar las emisiones de carbono para 2050. El ejemplo a seguir está a miles de kilómetros de la cita internacional: el pequeño país de Bután es la primera nación del planeta 'negativa en carbono', es decir, que elimina más CO2 de la atmósfera del que crea.

Coche eléctrico

La Comunidad de Madrid copa el 62% de las nuevas matriculaciones debido al impulso de los servicios de car sharing' como Car2go y emov.

El pasado octubre se matricularon en España 1.380 vehículos eléctricos, cuatro veces más que en el mismo mes del año pasado, cuando las ventas de este tipo de vehículos apenas alcanzaron las 344 unidades, según los datos que ha publicado este lunes la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Movilidad

El "estacionamiento inteligente" es la palabra clave para muchas empresas, aunque aún no se pueda prescindir del conductor activo.

Para la mayoría de las personas aparcar el auto es molesto, y más aún, si tienen que hacerlo en un parking. En el futuro esto podría cambiar. Desde hace un tiempo que ya muchos modelos de autos pueden estacionar solos, pero ahora, ingenieros de las empresas Bosch y Daimler están desarrollando técnicas para que un vehículo autónomo pueda hacer solo todo el recorrido dentro de un aparcamiento público.

Noticias sobre ruedas

¿Será pequeño, eléctrico, totalmente interconectado? ¿Circularán los autos en forma autónoma transportando a sus pasajeros por la ciudad? ¿O serán superrápidos y supercaros, unos pocos por varios millones de euros a velocidades que superen los 350 km/h?

El auto del futuro se presenta como una incógnita en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (IAA), que mantiene sus puertas abiertas hasta el 24 de septiembre con más de 300 modelos nuevos en exhibición.

Queremos saber

Ni la sociedad, legislación e infraestructuras estaban preparadas para la llegada de los coches eléctricos.

El BMW E1 mostró en 1991 cómo iban a ser los coches 25 años después, con increíbles innovaciones y planteamientos que han tardado décadas en igualarse. Los BMW i3 y BMW i8 son herederos directos de este automóvil. Nunca llegó a producirse en serie, porque la tecnología de las baterías no lo permitía; ni la sociedad, legislación e infraestructuras estaban preparadas para la llegada de los coches eléctricos.