Logo de Stellantis / Foto: Europa Press
El fabricante franco-italiano ha comunicado al cierre del ejercicio sus cuentas anuales, que reflejan un giro significativo respecto a 2024, cuando obtuvo beneficios. La reacción positiva de los inversores se ha apoyado en las perspectivas de mejora operativa y financiera anunciadas para el próximo ejercicio.
Stellantis pierde 22.300 millones de euros en 2025 tras asumir 25.000 millones de euros en planes de adaptación estratégica y ajustes regulatorios
Durante 2025, Stellantis contabilizó unas pérdidas netas de 22.300 millones de euros, frente al beneficio neto de 5.520 millones de euros registrado en 2024, lo que supone un deterioro interanual de 27.820 millones de euros en el resultado.
Pese a estos números rojos, el valor ha avanzado un 4,24% en la jornada bursátil de París, hasta situarse en 6,78 euros por acción, impulsado por las expectativas de mejora en 2026.
El consejo de administración acordó no repartir dividendo con cargo a 2025, una decisión que ya provocó una caída superior al 25% en la sesión del pasado 6 de febrero.
| Magnitud | 2024 | 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Beneficio neto / Pérdidas | 5.520 millones de euros | -22.300 millones de euros | -27.820 millones de euros |
| Impacto planes inusuales | — | 25.000 millones de euros | — |
| Dificultades cambiarias | — | 1.600 millones de euros | — |
| Gastos arancelarios netos | — | 1.200 millones de euros | — |
| Cotización tras resultados | — | 6,78 euros por acción | +4,24% |
El grupo afrontó 1.600 millones de euros en impactos cambiarios y 1.200 millones de euros en costes arancelarios durante el ejercicio
La compañía ha atribuido el resultado negativo al impacto de las tarifas arancelarias y al reajuste de su estrategia de negocio. En concreto, reconoció un efecto de 25.000 millones de euros asociado a planes inusuales destinados a adaptar su oferta a las preferencias de los clientes y a los cambios regulatorios.
Además, Stellantis ha señalado que sufrió “fuertes” dificultades cambiarias por valor de 1.600 millones de euros, así como 1.200 millones de euros en gastos arancelarios netos. Este último importe, pese a las novedades procedentes de EEUU en materia comercial, no ha sido revisado por el momento de cara a 2026.
Stellantis prevé un aumento de ingresos y margen operativo en 2026 apoyado en nuevos lanzamientos y señales de recuperación en el segundo semestre
De cara a 2026, la empresa anticipa un incremento de al menos medio punto porcentual en los ingresos netos, una mejora del margen de beneficio operativo ajustado de un dígito bajo y una mayor generación de flujo de caja libre industrial en comparación interanual.
También espera una mejora secuencial entre el primer y el segundo semestre del año y una evolución positiva “trimestre a trimestre”, tras calificar 2025 como un ejercicio “complicado” y “muy difícil”.
La compañía basa estas previsiones en las primeras señales de recuperación observadas en la segunda mitad de 2025, impulsadas por una nueva ola de productos en los distintos mercados en los que opera.
La política de dividendos dependerá del rendimiento financiero de los próximos meses y del objetivo de mantener un balance sólido
En relación con futuros dividendos, Stellantis ha indicado que cualquier decisión dependerá del comportamiento financiero de los próximos meses y estará condicionada al mantenimiento de un balance sólido y a una gestión prudente de las cuentas.
La automovilística afronta 2026 con el objetivo de consolidar su recuperación operativa tras asumir en 2025 uno de los mayores ajustes de su historia reciente, con un impacto total reconocido superior a 25.000 millones de euros en medidas extraordinarias.
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