El sindicato de pilotos de Ryanair en Irlanda ha llegado a “progresos significativos” en sus negociaciones con la compañía sobre condiciones laborales, después de convocar entre julio y agosto cinco huelgas de 24 horas.
Según publica la agencia Efe, las dos partes entraron este viernes en su cuarta jornada de conversaciones, con vistas a lograr a un acuerdo en las próximas horas, según un portavoz de Fórsa, que representa a un centenar de pilotos contratados directamente por Ryanair en este país. La aerolínea y este colectivo de trabajadores abordan desde el lunes cuestiones relacionadas con aumentos salariales y promociones por antigüedad y con la introducción de un sistema más transparente de transferencias entre las bases de Ryanair en Europa.
Según Fórsa, la falta de avances respecto a estas demandas llevó a sus representados, la Asociación de Pilotos Irlandeses de Aerolíneas (IALPA), a organizar desde el pasado 12 julio cinco parones, lo que provocó, de media, en torno a 20 cancelaciones de vuelos cada día y trastornos a entre 3.500 y 5.000 pasajeros.
La última huelga, convocada el pasado 10 de agosto, estuvo secundada también por grupos de pilotos en Suecia, Alemania, Bélgica y Holanda, mientras que los tripulantes de cabina de España, Italia, Bélgica y Portugal efectuaron dos jornadas de movilizaciones a finales de julio.
El dirigente de Fórsa Bernard Harbour declaró hoy a la cadena pública irlandesa RTE que, aunque quedan cuestiones por resolver, ha “habido avances importantes” desde el inicio el lunes de los contactos. IALPA regresó a la mesa de negociación después de que Ryanair aceptase la presencia de un mediador independiente.
La aerolínea presentó el pasado mes un plan encaminado a reducir en un 20%, de 30 a 24 aviones, su flota en Irlanda a partir de octubre, con la posible supresión de más de 300 puestos de trabajo de pilotos y tripulantes de cabina.
Asimismo, estos colectivos de empleados consideran que Ryanair no ha mejorado significativamente sus condiciones laborales y salariales desde que anunció el pasado diciembre que, por primera vez en sus 32 años de existencia, reconocería a los sindicatos independientes.
IALPA agrupa a casi el 25% de los pilotos empleados directamente por la compañía en Irlanda, mientras que el resto, unos 250, están contratados a través de agencias o son autónomos.
