Ofensiva de Renfe para que se reduzca el canon que las compañías ferroviarias pagan a Adif por el uso de las vías y las estaciones. La operadora pública ha afirmado que la bajada del precio de los billetes de AVE con la entrada de nuevas compañías en diciembre de 2020 dependerá de que una reducción del importe del mencionado canon.
“Esperamos que la entrada de otros operadores tenga un impacto en el coste que nos supone el canon”, ha señalado el presidente de Renfe, Isaías Táboas. “Entendemos”, ha explicado, según recoge Europa Press, “que si circulan más trenes por la red, el coste de ese canon se repartirá entre más y todos tendremos un canon más bajo que el actual y, si el canon es más bajo, podrá incidir en los precios de los billetes”.
La factura del canon a Adif es la principal partida de gastos de Renfe y en lo que va de año, la empresa ha abonado ya por este concepto 1.040 millones, un 0,8% más que el pasado año, y el 35% del total. Adif cobra un canon a los operadores ferroviarios, hasta ahora sólo a Renfe, por el uso de las vías, las estaciones y el resto de infraestructuras ferroviarias para contribuir a costear su mantenimiento y a amortizar la inversión realizada en su construcción, unos 51.000 millones de euros en el caso del AVE.
La aprobación de estos nuevos cánones está en manos de que haya un nuevo Gobierno que, o bien apruebe unos Presupuestos o bien reforme la ley para excluir al canon de dichos Presupuestos, tal como se pretende, apunta la mencionada agencia.
Hasta ese momento, Renfe ha señalado que elevará en un 20% las frecuencias diarias de trenes por el AVE a Barcelona, el AVE a Levante y el que une Madrid con Sevilla y Málaga, las tres líneas que se abren a la competencia.
