La ministra de Fomento, Ana Pastor, comparece en el Congreso de los Diputados, a petición propia, para informar de las actuaciones del departamento que encabeza relacionadas con el accidente ferroviario de Santiago de Compostela.
Ayer acudieron a la Cámara baja los presidentes de Renfe y Adif, Julio Gómez-Pomar y Gonzalo Ferre, respectivamente, por el mismo motivo.
En su comparecencia, el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, aseguró que «no consta en los registros de los centros de seguimiento ninguna notificación de anomalía» en el tren siniestrado en Santiago de Compostela y que «no hay constancia de ninguna comunicación» de la compañía con el maquinista.
Además, Gómez-Pomar también señaló que el maquinista llevaba 8 horas y 46 minutos de jornada laboral en el momento del accidente, de las que 2 horas y 42 minutos eran de conducción efectiva, y que ambos periodos están dentro del reglamento.
El presidente de Adif, por su parte, explicó que hoy que el tramo de la red ferroviaria Ourense-Santiago de Compostela, donde sucedió el siniestro, estaba inicialmente planificado como alta velocidad, pero que posteriormente se modificó a línea convencional.
Ferre indico que el tramo estaba planificado en ancho internacional y con sistema de seguridad ERTMS, capaz de frenar automáticamente el tren si excede la velocidad fijada en ese tramo.
Además, el responsable de Adif dijo que cuando se diseño la línea Ourense-Santiago ninguna de las 300 alegaciones presentadas hacía referencia a la curva donde se produjo el accidente, que incluían todos los posibles trazados.
La ministra y los presidentes de las dos empresas públicas solicitaron al Congreso su comparecencia, a petición propia, en la Comisión de Fomento el pasado 30 de julio.
El pasado 24 de julio se produjo el descarrilamiento de un tren Alvia, con 218 pasajeros, a cuatro kilómetros de la estación de Santiago de Compostela que ha causado 79 muertos y más de 150 heridos.
