El Ayuntamiento explica que no podrá aceptar la iniciativa privada presentada por la Cooperativa Residencial Metropolitan tal cual está planteada y pide reformularla. La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, se reunió ayer con los cooperativistas y representantes de la empresa promotora del ámbito “Cocheras de Cuatro Caminos” para informarles de que el proyecto presentado por Residencial Metropolitan incumple el Plan General y que, “por tanto, la propuesta, tal y como está planteada, debe ser desestimada y reconducida jurídicamente” porque en caso contrario “infringiría” la ley, informa el consistorio en un comunicado.
Los cooperativistas pendientes de este proyecto son más de 400, que compraron unos terrenos de 40.000 metros cuadrados a Metro de Madrid a través de la compañía inmobiliaria Ibosa. Presentaron el pasado mes de abril su propuesta de Plan Parcial para levantar 443 viviendas, 62 de ellas de protección oficial, en uno de los solares más codiciados de la capital.
Pero el plan original que los cooperativistas apalabraron con el gobierno de Ana Botella, que no quedó acordado legalmente, se ha encontrado con el menos dos problemas para el nuevo consistorio: por un lado, el anterior Gobierno del PP estaba dispuesto a renunciar al 10% de aprovechamiento público de suelo que corresponde al consistorio, a cambio de un pago por parte de la cooperativa. Pero Ahora Madrid rechaza este punto. Esa reducción se traduciría en la construcción de unas 40 viviendas menos.
Por otro lado, la protección de las antiguas cocheras de Metro de Cuatro Caminos,que deben ser protegidas como Bien de Interés Cultural (BIC): “En la propuesta, las cocheras permanecen en su cota actual, a pesar de que el Plan General establece expresamente su soterramiento, y la zona verde se sitúa sobre la cubierta de éstas a una altura de entre tres y siete metros sobre la cota del suelo”, explica el hoy el Ayuntamiento sobre la reunión de ayer entre Carmena, el concejal de Urbanismo José Manuel Calvo, y los representantes de la cooperativa.
Según el Ayuntamiento, el Plan Parcial y proyecto de urbanización presentados “se apartan de los objetivos y condiciones de la ficha del Plan General de Ordenación Urbana que se refiere a esta transformación urbana como resultado de la eliminación en superficie de las cocheras e instalaciones infraestructurales de la Compañía de Metro de Madrid S.A., y soterramiento de todas esas instalaciones”.
Explica que, teniendo en cuenta que las cocheras permanecen en su cota actual y la zona verde se sitúa sobre la cubierta de éstas a una cota elevada entre tres y siete metros respecto de las calles que la delimitan, en más de la mitad de su perímetro, la solución de continuidad entre la zona verde y las calles se resolvería mediante un muro vertical de hasta seis metros de altura.
“El origen de este incumplimiento del Plan General se relaciona con la negativa de la Compañía Metro a modificar la rasante de las cocheras argumentando que se imposibilitaría el acceso a las mismas por el túnel actual bajo la calle Reina Victoria”, informa el consistorio.
Por tanto, el equipo de Carmena pide una reformulación del proyecto al que el Gobierno municipal se presta a “ayudar en todo lo posible”. “Se trata, además, de proporcionar a los cooperativistas las mayores garantías jurídicas, necesarias para eliminar las serias incertidumbres legales que se derivarían de un incumplimiento del Plan General de Ordenación Urbana que, en ningún caso, resulta posible”, explica el Ayuntamiento.
