La china Dongfeng se hace hueco en el capital de Peugeot

La China Dongfeng Motors se convertirá en unas semanas en uno de los mayores accionistas de Peugeot. Junto al Estado francés, será uno de los inversores clave en su macroampliación de 3.000 millones. El mayor fabricante de automóviles de China se convertirá en unas semanas en uno de los principales accionistas de la segunda firma automovilística más importante de Europa. Acuciada por sus dificultades financieras, PSA-Peugeot Citroën ha aprobado una macroampliación de capital en la que Dongfeng Motor se hará con un 7,5% de sus acciones.

La emisión de nuevas acciones con el fin de dotar de nuevos fondos a matriz de Peugeot será por un total de 3.000 millones de euros. Junto a los chinos, el propio Estado francés, que ya es accionista de la firma, ha mostrado su interés por salir en apoyo de la automovilística. Y de paso, dicen los analistas, garantizar la impronta gala en su accionariado, pues se habría comprometido también a alcanzar la misma participación que los asiáticos, según un comunicado redactado por la cotizada francesa.

Entre los dos accionistas, se calcula una inyección de capitales de unos 1.048 millones de euros, casi la mitad de la operación. El resto, se dirigirá a los demás accionistas del grupo, que podrán negociar con derechos de suscripción preferente por el montante de 1.950 millones de euros. Y no es la única operación con la que la automovilística quiere dar nuevos bríos a su balance.

La última pieza en esta suerte de rescate la tienen los propios empleados del grupo, a los que se convocará para que cobren parte de su salario en una ampliación de capital a celebrar a lo largo de este año 2014. El gancho de la compañía es ofrecer la posibilidad de participar en la creación de valor para la empresa de la mano de los chinos, algo que ya se contempla en el plan estratégico que respalda la operación. Según los cálculos de Peugeot, las sinergias con Dongfeng podrían alcanzar los 400 millones de euros anuales de aquí al año 2020 gracias a una colaboración más estrecha.

Los cambios se han completado con el relevo del hasta ahora presidente Philippe Varin por Carlos Tavares, portugués de nacimiento y antiguo número dos de la también francesa Renault. El cambio de mando tendrá lugar el próximo 31 de marzo.

Tavares, nacido en Portugal y anterior número 2 de Renault, se hará cargo, a su vez, de las operaciones del consorcio francés desde el próximo jueves (20 de febrero). Estas designaciones se producen tras la presentación de los resultados económicos de 2013 de la empresa, que redujo en más de la mitad sus pérdidas netas. Así mismo, la compañía ha renovado una línea de financiación por importe de 2.700 millones de euros.

Al calor de todas estas noticias, PSA-Peugeot sumaba un 0,5% a su gráfica de cotización, en línea con las alzas que conseguía el índice de referencia de la Bolsa de París, el CAC 40. Por su parte, Renault apuntaba un 1,5% al alza.

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