ACS ha colgado el cartel de ‘se vende’ a buena parte de sus activos en energías renovables. Sin embargo, la constructora que preside Florentino Pérez parece seguir dispuesta a investigar sobre tecnología termosolar si cuenta con fondos ajenos para ello. Un préstamo recientemente concedido por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) a la compañía española se dedicará precisamente a este fin.
El préstamo, a cuenta de las arcas públicas europeas a través del BEI, alcanza una cuantía de 98 millones de euros. Con créditos de este tipo -a condiciones más favorables que las del mercado-, Bruselas busca fomentar las iniciativas de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) en actividades consideradas estratégicas para el conjunto de la Unión Europea. En esta ocasión, el dinero se repartirá entre movilidad y energías renovables.
Se da la circunstancia de que, para aligerar su endeudado balance, ACS ha puesto en venta en los últimos meses un buen número de sus activos en energías limpias. Más en los últimos tiempos en que el Gobierno español ha acelerado las reformas sobre el sector retirando algunas ayudas públicas a su desarrollo y, además, poniendo sobre la mesa la creación de nuevos impuestos. Sin embargo, eso no parece impedirle haber solicitado los fondos del BEI para ensayar fórmulas que mejoren la capacidad de almacenamiento y la eficiencia en la conversión de energía solar para maximizar el rendimiento de la misma en espacios de tiempo sin luz directa.
La firma del contrato de financiación, ha informado el banco comunitario, tuvo lugar el pasado 7 de junio. A la cita acudieron la exministra socialista Magdalena Álvarez, actual vicepresidenta de la entidad, y el mismo Florentino Pérez en representación de su constructora ACS. De ésta dependerá llevar a cabo las investigaciones prometidas en instalaciones de la compañía situadas en territorio español de aquí hasta el año 2015, recoge un comunicado al respecto.
Por lo que se refiere a movilidad, la constructora busca mejorar la eficiencia de los sistemas de transporte público, “tanto en carretera como en ferrocarril”. Además, mejorar el funcionamiento de los sistemas de control e infraestructuras de movilidad urbana, se ha informado desde los cuarteles del BEI en Luxemburgo. La institución de crédito presidida por el alemán Werner Hoyer justifica este movimiento por favorecer “la capacidad tecnológica de las empresas; el suministro de energía sostenible, competitivo y seguro, así como el transporte sostenible”.
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