La semipública Aena ha recibido el aplauso de hasta cinco casas de inversión solo en la última semana a pesar de quedarse sin contrato en la capital de Cuba.
La que prometía ser la nueva joya de la corona de Aena finalmente será sólo un borrón en su historia más reciente. Finalmente, la española no gestionará el aeropuerto José Martí de La Habana, que se ha encomendado a dos firmas francesas. El fiasco se ha compensado con mejoras de consejo inversor que se han traducido en alzas del 1,6%.
A pesar de la pérdida de una infraestructura por la que Aena se había mostrado más que interesada, el potencial alcista que varias casas de análisis reafirman para la gestora semipública española se traduce en alzas que duplican las que a la misma hora se apunta el índice Ibex 35. Los mismos analistas apuntan que el mercado ya había descontado la posibilidad de que la presidida por José Manuel Vargas no se hiciera con un aeródromo que apunta negocio ante la reciente apertura económica de la isla que rigen los Castro.
El proceso de adjudicación se lo han llevado dos compañías francesas: Bouygues y Aeroports de Paris (ADP), rival directa de Aena. Aún resta la adjudicación de las licencias para operar los aeropuertos cubanos de Varadero, Santa Clara, Holguín, Cayo Coco y Santiago de Cuba, lo que deja espacio al optimismo de los inversores. Sin embargo, no es este sentimiento el que mueve las órdenes de venta en este viernes de agosto, sino el consejo de los brókeres.
Hasta cinco casas de inversión han mejorado su criterio con respecto a Aena en la última semana. Este mismo viernes en que sus aspiraciones en la mayor de las Antillas se veían frustradas, los expertos de RBC han mejorado precio objetivo en cuatro euros desde su techo anterior. Ayer fue el turno de HSBC y Bankinter. Los segundos se sitúan entre los más optimistas con respecto a su gráfica, pues consideran que la gestora aeroportuaria tiene combustible de sobra para alcanzar la cota de los 137,80 euros por acción.
Unos días antes, los expertos de Barclays y JP Morgan habían hecho lo propio. Los primeros han fijado un nuevo precio objetivo para Aena en 136 euros por acción, lo que supone prácticamente igualar la apuesta de Bankinter y el otorgamiento de un potencial alcista del 5,5% para el valor desde precios actuales.
Desde los 58 euros por acción a los que se colocaron las acciones de la gestora semipública, su gráfica acumula una revalorización del 134% hasta precios actuales. Una drástica remontada que ha llevado a muchos analistas e inversores a acusar al Gobierno, en especial al Ministerio de Fomento que lideraba Ana Pastor, de haber fijado un precio de venta muy bajo en la privatización parcial mediante la cual el Estado se deshizo de un 49% del capital de la sociedad.
Próxima ampliación.
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