La Bolsa de París se convierte en el farolillo rojo de Europa, con una caída del 2,5% en la que mucha culpa tiene el descalabro de Renault. El Ibex 35 encara la media sesión en lucha por encontrar freno a su retroceso en los 8.800 puntos, mínimos del índice desde septiembre de 2013. Las pérdidas de primera hora se acrecientan a media sesión después de que el Banco Central Europeo (BCE) haya descartado por el momento la adopción de más medidas en defensa del euro.
La gráfica del Ibex 35 añade a su reciente trayectoria bajista un descenso del 2,4%, así el índice español por antonomasia cede ya hasta los 8.724 puntos. El correctivo es sonoro después de haber buscado ayer el rebote y haber chocado sin éxito contra la resistencia de los 9.000 enteros. Tan solo consiguen escapar del rojo Indra y Repsol, esta última impulsada por el tímido rebote del crudo.
El rojo dominante de la sesión se vuelve más intenso en Ferrovial, que con caídas del 5,33% cede ya por debajo del precio que Leopoldo del Pino ha conseguido para la venta de la mitad de la participación que hasta ahora mantenía en la constructora. IAG (-4,4%), Gamesa (-4,1%) y ACS (-3,8%) completan el vagón de cola del selectivo madrileño.
Por el resto de plazas europeas, los descensos superiores al 2% son la tónica general. La más bajista es París, cuyo CAC 40 sufre con caídas del 2,5%, además de la tibieza de las actas del BCE, el desplome del 20% que marca Renault ante rumores de posible manipulación de emisiones al estilo de Volkswagen. Al otro extremo, Londres, donde el Ftse 100 aguanta con la pérdida de únicamente un 1,6% después de que el Banco de Inglaterra se haya pronunciado con solo una voz discordante a favor de mantener tipos y estímulos.
En el mercado secundario de renta fija, los inversores exigen tipos del 1,76% a los bonos soberanos españoles a diez años. Frente a la rentabilidad del 0,49% que ofrece el ‘bund’ alemán de referencia, la prima de riesgo marca los 127 puntos básicos.
