El mercado mantiene una evolución positiva, aunque los volúmenes totales continúan por debajo de los registros anteriores a la crisis sanitaria.
En el acumulado de los once primeros meses de 2025, los registros de turismos nuevos en el bloque comunitario crecieron un 1,4%, una cifra que confirma una recuperación moderada y todavía incompleta del sector automovilístico europeo.
El crecimiento anual de las matriculaciones en la UE sigue siendo limitado y no alcanza aún los niveles prepandemia
El coche eléctrico gana cuota, pero los híbridos dominan el mercado
La cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería se situó en el 16,9% del total de matriculaciones en lo que va de año, frente al 13,4% registrado un año antes, en línea con las previsiones del sector para la transición energética, aunque todavía con margen de crecimiento.
El avance del coche eléctrico continúa, pero a un ritmo más gradual del previsto por algunos fabricantes
Los vehículos híbridos-eléctricos se mantuvieron como la opción preferida por los consumidores europeos, concentrando el 34,6% del mercado. En cifras absolutas, las matriculaciones de este tipo de automóviles alcanzaron las 3.408.907 unidades, impulsadas por el crecimiento en los principales mercados:
| País | Variación de matriculaciones híbridas |
|---|---|
| España | +26% |
| Francia | +24,2% |
| Alemania | +8,7% |
| Italia | +7,9% |
Fuerte avance de los híbridos enchufables
Las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables también mantuvieron una evolución positiva y alcanzaron las 912.723 unidades en el acumulado del año. Este crecimiento estuvo liderado por aumentos muy significativos en varios mercados clave.
España, Italia y Alemania concentran gran parte del impulso de los híbridos enchufables en la UE
| País | Crecimiento de híbridos enchufables |
|---|---|
| España | +113% |
| Italia | +80,6% |
| Alemania | +62,7% |
Como resultado, los híbridos enchufables representan ya el 9,3% de las matriculaciones totales en la UE, frente al 7,1% del mismo periodo de 2024.
Gasolina y diésel aceleran su caída
En contraste, las matriculaciones de vehículos de gasolina descendieron un 18,6% interanual, con retrocesos en todos los grandes mercados europeos. Francia registró la caída más intensa, seguida de Alemania, Italia y España.
Los motores de combustión tradicional pierden peso de forma acelerada en el mercado europeo
| País | Caída de matriculaciones de gasolina |
|---|---|
| Francia | -32,1% |
| Alemania | -22,4% |
| Italia | -17,4% |
| España | -14,6% |
Con 2.665.739 vehículos de gasolina matriculados en lo que va de año, su cuota de mercado se redujo al 27%, frente al 33,7% registrado un año antes.
Por su parte, el mercado de vehículos diésel registró una caída aún más pronunciada del 24,4%, situando su cuota en apenas el 9% del total de matriculaciones en la UE hasta noviembre de 2025, lo que confirma su progresiva pérdida de protagonismo en el parque automovilístico europeo.
