La alcaldesa podría convocar un pleno extraordinario para cumplir los deseos de Francisco González, pero también los de la ministra Ana Pastor. A Ana Botella le quedan pocos días para dejar el sillón, pero estaría pisando el acelerador para dejar la Operación Chamartín, rebautizada como Distrito Castellana Norte, aprobada antes de las elecciones aunque para ello tenga que convocar un pleno extraordinario.
Publica hoy elconfidencial.com detrás de las prisas de la alcaldesa estaría “BBVA, el mayor accionista de Dutch, la promotora del proyecto” quien, según este digital, “está presionando a Ana Botella para que no se marche de la alcaldía sin aprobar el desarrollo urbanístico”
Asegura el medio online que “tanto el banco como San José, la constructora de Jacinto Rey, accionista minoritario, quieren que la mujer de José María Aznar saque adelante la operación ante el riesgo de que un cambio radical en el Consistorio madrileño tras los comicios de mayo paralice de nuevo la obra, un proyecto presupuestado en 6.000 millones de euros durante veinte años y que podría crear hasta 120.000 puestos de trabajo”.
Explica que “ahora, la responsable del Consistorio debe sopesar si fuerza un nuevo pleno antes del 24 de mayo o si deja pasar la hoja del calendario para que sea el nuevo alcalde el que tome una decisión de este calado. Aunque la convocatoria de una nueva reunión del equipo de Gobierno sería totalmente legal hasta el mismo día de las urnas, habitualmente ningún ayuntamiento suele llamar a consulta a sus concejales salvo para asuntos de extrema urgencia”.
Afirma elconfidencial.com que “la alcaldesa se ha comprometido verbalmente con BBVA y con San José a que hará todo lo posible por sacar adelante el proyecto antes de las elecciones municipales y autonómicas, si bien algunas voces de dentro del PP le han aconsejado que no convoque un pleno extraordinario porque trasmitiría la sensación de que le estaría haciendo un gran favor a la entidad financiera”.
Y recalca que la ministra de Fomento, Ana Pastor, es la que está presionando a Ana Botella para que certifique el proyecto antes del próximo 24 de mayo por lo que pudiera pasar, puesto que Adif y Renfe recibirían unos 1.000 millones de los cerca de 3.600 que ingresarían las distintas Administraciones Públicas, “un dinero que vendría muy bien para equilibrar las maltrechas cuentas tanto de las dos empresas ferroviarias como de las arcas generales”.
