Según el informe ElectricarVO de coches.net y la patronal de vendedores de vehículos GANVAM, la evolución de los precios dibuja un escenario en todas las comunidades “mayoritariamente a la baja”.
A cierre de año, 13 de las 17 regiones registran descensos en el precio medio del eléctrico de ocasión, en muchos casos de doble dígito. Aragón lidera las caídas (−14,9%), seguida de Galicia (−11,6%) y Murcia (−11,5%). También destacan los retrocesos en Asturias (−11,4%), Comunidad Valenciana (−10,3%), País Vasco (−7,7%) y Andalucía (−7,6%).
En el otro lado de la balanza, cuatro comunidades cierran 2025 con incrementos de precio. No obstante, salvo en Baleares —donde el precio crece un +7,4%—, los aumentos son “contenidos” en el resto de regiones: La Rioja (+5,2%), Extremadura (+3,4%) y Madrid (+0,7%).
“Uno de los casos más significativos, por todo lo vivido en los últimos meses, es el País Vasco”, afirma el estudio, “que se ha dejado casi 6.400 euros en su precio medio en poco más de un año”. Si en mayo del año pasado costaba 40.909 euros, ahora tiene un precio medio de oferta de 34.512 euros. Se trata de una caída del -15,6%.
En 2025 la venta de vehículos eléctricos puros se ha incrementado un 53,3% respecto a 2024. En concreto, el año pasado se han vendido 29.893 unidades frente a las 19.483 de 2024 y las 12.590 de 2023. Aun así, el porcentaje respecto al total de coches de ocasión vendidos en España (2,21 millones en todo 2025) sigue siendo todavía testimonial (1,3%).
Por franja de antigüedad, los más nuevos son, con diferencia, los más vendidos. Los de menos de un año, que representan algo más de uno de cada cuatro (26%), crecieron en 2025 un 36,8%. Y los de entre 1 y 3 años, que suponen el 32,1% del total de los eléctricos de ocasión vendidos, crecieron un espectacular 60,6%.
