El Ayuntamiento de Madrid anunció hace dos semanas la concesión de 18 autorizaciones a servicios de patinetes eléctricos compartidos para que puedan circular por la ciudad. En total son 8.610 patinetes concedidos (uno por cada 374 habitantes) que se repartirán de manera diferente en virtud de la extensión y accesibilidad de cada distrito.
En ese sentido, los vecinos del distrito de Barajas y Moncloa son los que más opciones tienen de encontrar un patinete eléctrico libre. La autorización municipal ha concedido 726 en un barrio (Moncloa-Aravaca) con 117.835 habitantes, según el censo disponible en la página web del Ayuntamiento de Madrid. Eso corresponde a un patinete por cada 162 monclovinos.
En el barrio de Barajas, las posibilidades de dar con un vehículo sin utilizar son superiores, incluso. 130 por cada vecino.
En la concesión de estas autorizaciones se ha tenido en cuenta la superficie transitable en patinete eléctrico por distrito para establecer topes máximos en cada uno de ellos de tal forma que aseguren la convivencia con el resto de modos de movilidad.
Para conseguir la autorización, las empresas deben tener geolocalización, así como aplicaciones que impidan que los puntos de inicio y llegada de los trayectos se realicen en zonas por donde no pueden transitar los patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad urbana.
De hecho, según informó el consistorio, “para mantener las autorizaciones, las empresas deberán redistribuir diariamente la flota y empezar cada jornada con los patinetes en los barrios y distritos para los que hayan conseguido el permiso”.
De esta manera, la distribución de habitantes por cada patinete colocado en los barrios en la siguiente.
| Distrito | Habitantes por cada patinete |
| Centro | 425 |
| Arganzuela | 721 |
| Retiro | 716 |
| Salamanca | 691 |
| Chamartín | 416 |
| Tetuán | 561 |
| Chamberí | 865 |
| Fuencarral | 295 |
| Moncloa | 162 |
| Latina | 507 |
| Carabanchel | 430 |
| Usera | 373 |
| Puente de Vallecas | 387 |
| Moratalaz | 760 |
| Ciudad Lineal | 475 |
| Hortaleza | 240 |
| Villaverde | 354 |
| Villa de Vallecas | 278 |
| Vicálvaro | 206 |
| San Blas | 296 |
| Barajas | 130 |
En el distrito de Centro se han concedido 310 patinetes; en Arganzuela, 212; en Retiro, 166; en Salamanca, 210; en Chamartín, 348; en Tetuán, 278; en Chamberí, 160; en Fuencarral-El Pardo, 823; en Moncloa-Aravaca, 726; en Latina, 465; en Carabanchel, 577; en Usera, 367; en Puente de Vallecas, 595; en Moratalaz, 124; en Ciudad Lineal, 451; en Hortaleza, 765; en Villaverde, 410; en Villa de Vallecas, 387; en Vicálvaro, 343; en San Blas-Canillejas, 526; y en Barajas, 367.
Proporción de taxis, VTC y BiciMad
La movilidad en las grandes ciudades es en uno de los principales debates que incumben a los gobiernos municipales. La peatonalización, el uso de transporte público y la aparición de nuevas formas de movilidad han irrumpido en unas urbes cada vez más masificadas y con severos problemas de salud medio ambiental.
Madrid dispone, más allá del transporte público (EMT y Metro de Madrid) y privado, de ofertas de movilidad que involucran a más actores. A los mencionados patinetes eléctricos se les suma las bicicletas eléctricas (BiciMad).
2.050 bicicletas en total que solo pueden ser estacionadas dentro del perímetro que marca la M-30, donde viven un millón de personas (una bicicleta por cada 522 habitantes). De esta manera, dos tercios de la ciudad (2’2 millones de habitantes) se quedan sin poder utilizar este servicio de movilidad sostenible al quedar lejos de sus barrios.
En cuanto a la proporción de taxis y VTC por habitante, las cifras otorgadas por el Instituto Nacional de Estadística y el Ayuntamiento de Madrid revelan que supone un vehículo (15.649 taxis + 6.000 VTC) por cada 150 habitantes.
Por último, las empresas que ofrecen vehículos eléctricos en alquiler (‘carsharing’) dentro de las ciudades. Car2go, Zity y Emov disponen en total de 2.100 vehículos en Madrid, lo que equivale a uno de estos coches por cada 1.529 habitantes. No obstante, estos servicios no se ofrecen en todos los distritos de la ciudad.