Salpicadero de un coche
A cierre de 2022, la edad media del parque automovilístico se situó en 13,9 años, según datos de Ideauto, recoge el Círculo Neutral in Motion, que clama por modernizar los vehículos. En especial, “en un momento clave para el sector de la automoción y de la movilidad sostenible, sobre todo, desde la entrada en vigor, el pasado 1 de enero, de la normativa de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)”.
Según explica, “obliga a aquellos municipios españoles de más de 50.000 habitantes, además de los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminantes regulados, a adoptar medidas para reducir las emisiones derivadas del transporte, restringiendo el acceso, circulación y aparcamiento de algunos vehículos, en función de su distintivo medioambiental de la DGT, a dichas áreas”.
De esta manera, “teniendo en cuenta la elevada edad del parque de vehículos español, se estima que el 29,5 % de los turismos y todoterrenos sin etiqueta medioambiental tendría problemas para acceder a estas Zonas de Bajas Emisiones”. En este sentido, el círculo considera necesarias medidas que se enfoquen en el rejuvenecimiento del parque y, con ello, ir reduciendo el volumen de los vehículos más contaminantes del parque móvil. Y es que, remarca, “un vehículo de 20 años contamina tanto como cinco vehículos nuevos de la misma tecnología y combustible”.
La edad del parque automovilístico español supera en casi dos años a la media europea, que ronda los 12 años, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (ACEA). Por su parte, en Alemania o Reino Unido la edad media es de 9,8 años y 9,4, respectivamente.
Respecto a las medidas para el rejuvenecimiento del parque móvil, NIM plantea que se prioricen incentivos y soluciones que ayuden al ciudadano a través de medidas como, por ejemplo, ayudas directas a la compra de vehículos nuevos o de menos de 5 años, así como abordar la reforma de la fiscalidad de la automoción con la posible sustitución del impuesto de matriculación por un nuevo impuesto al uso”. A esto suma otras exenciones fiscales, como es la tributación en el IRPF; la deducción del Impuesto de Sociedades o la deducción del IVA para empresas y autónomos para la adquisición de los vehículos de cero emisiones, lo que contribuirá de forma directa a la renovación del parque.
Por territorios, la Comunidad de Madrid es la que cuenta con el parque móvil más joven de España, con 11,4 años de media. En el lado contrario, Castilla y León, con 15,7 años, así como Ceuta y Melilla, con 16,3 y 17,3.
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