El inicio del año estuvo marcado por incidentes en la red ferroviaria de alta velocidad y diversas interrupciones puntuales del servicio, lo que coincide con el retroceso registrado en el número de viajeros.
El descenso del transporte público en enero refleja un cambio en el comportamiento de los usuarios, con una pérdida notable de viajeros en el tren frente a la estabilidad del transporte urbano.
El transporte público en España inició 2026 con una caída del 1,8%, hasta 454,8 millones de pasajeros, según el INE
Caída del transporte interurbano y estabilidad en el urbano
El retroceso del transporte público se explica principalmente por la evolución del transporte interurbano, que cayó un 4,7% en tasa anual. Por el contrario, el transporte urbano se mantuvo prácticamente estable, con un leve descenso del 0,2%.
Dentro del transporte interurbano, el ferrocarril registró la mayor caída, con un descenso del 11,3%, hasta 49,6 millones de viajeros.
| Modalidad de transporte | Viajeros enero | Variación anual |
|---|---|---|
| Transporte público total | 454,8 millones | -1,8% |
| Transporte interurbano | — | -4,7% |
| Transporte urbano | — | -0,2% |
| Ferrocarril interurbano | 49,6 millones | -11,3% |
La alta velocidad lidera el descenso del tren
El segmento de alta velocidad, que incluye servicios como AVE, Avlo, Ouigo e Iryo, experimentó una caída del 14,4% respecto a enero de 2025, hasta 2,67 millones de pasajeros.
El resto de servicios ferroviarios también registró descensos significativos durante el primer mes del año.
| Servicio ferroviario | Variación anual |
|---|---|
| Alta velocidad | -14,4% |
| Larga distancia convencional | -9,9% |
| Cercanías | -11,1% |
| Media distancia | -11,7% |
Este retroceso coincide con un inicio de año marcado por incidentes y problemas operativos en la red ferroviaria, que afectaron especialmente a la alta velocidad.
La alta velocidad fue el segmento ferroviario más afectado, con una caída del 14,4%
El autobús interurbano resiste y crece ligeramente
Frente a la caída del tren, el autobús interurbano fue el único medio que registró crecimiento en enero, con un incremento del 0,3%, hasta 72,5 millones de viajeros.
Dentro de este segmento, destaca el aumento del 7,4% en los trayectos de larga distancia por autobús.
Además, algunas comunidades autónomas registraron subidas destacadas en el uso de este medio de transporte.
| Comunidad autónoma | Variación del autobús |
|---|---|
| Extremadura | +9,3% |
| País Vasco | +6,7% |
| Castilla y León | +3,6% |
| Región de Murcia | -6,5% |
| Galicia | -3,9% |
| Comunidad de Madrid | -2,9% |
El metro crece ligeramente en el transporte urbano
En el ámbito urbano, el metro fue el único medio que registró crecimiento en términos globales, con un aumento del 1,3%.
El metro de Valencia protagonizó la mayor subida, con un 17%, mientras que el metro de Málaga registró el mayor descenso, con un 0,5%.
El metro fue el único transporte urbano que creció, impulsado por el aumento en varias ciudades
Descenso del transporte especial y discrecional
El transporte especial y discrecional fue utilizado por más de 36,9 millones de pasajeros en enero, lo que supone una caída del 4,4% en tasa anual.
Dentro de este segmento, el transporte especial descendió un 6,8%, hasta 25,7 millones de viajeros, afectado por el descenso del transporte escolar (-7,4%) y del transporte laboral (-4,8%).
Por el contrario, el transporte discrecional registró un incremento del 1,8%, superando los 11,1 millones de pasajeros.
| Tipo de transporte especial | Viajeros | Variación |
|---|---|---|
| Transporte especial | 25,7 millones | -6,8% |
| Transporte discrecional | 11,1 millones | +1,8% |
El retroceso del transporte público en enero pone de relieve el impacto que los problemas en el sistema ferroviario y la evolución de la movilidad están teniendo en el inicio del año en España.
