La transición energética europea avanza a diferentes ritmos. Hungría ha multiplicado su capacidad solar y se ha convertido en la gran plataforma de producción de baterías del continente gracias a inversiones chinas. España, por su parte, mantiene un papel destacado en empleos verdes y en generación solar, con expectativas de superar el millón de vehículos eléctricos fabricados en los próximos años. El reto es transformar estas cifras en un crecimiento sostenible en un momento en que la demanda de coches eléctricos en Europa avanza con lentitud.
España, tercera en empleos verdes en la UE
España ocupa el tercer puesto europeo en empleo vinculado a tecnologías limpias con 67.200 trabajadores, concentrados principalmente en el sector solar, que suma 26.320 puestos. Alemania lidera con más de 310.000 empleos y Francia se sitúa segunda con casi 86.000.
El sector de las energías renovables da trabajo a casi 950.000 personas en la UE, con la solar y la eólica como grandes motores.
España mantiene un lugar destacado en la transición verde europea, pero necesita dar un salto hacia industrias emergentes como las baterías
La consolidación de España en el podio europeo evidencia la importancia de las políticas de transición energética, aunque la competencia de países como Hungría abre una nueva carrera por atraer inversión y consolidar cadenas de valor.
El reto del vehículo eléctrico en España
Pese a los avances, la movilidad eléctrica en España sigue marcada por un desarrollo más lento del esperado. Aunque las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron en 2024, la penetración sobre el parque automovilístico continúa siendo reducida.
La industria automotriz nacional, sin embargo, tiene un papel clave: España podría superar el millón de vehículos eléctricos producidos en los próximos años, situándose por delante de Francia.
El vehículo eléctrico en España avanza, pero el precio, la infraestructura de recarga y la burocracia limitan su despegue
La falta de una red de recarga suficiente, la burocracia y los precios elevados de los coches son frenos que limitan el crecimiento. El impulso al vehículo eléctrico no será solo un asunto industrial, sino también social, al depender de la capacidad de los hogares para acceder a modelos más asequibles.
Hungría, motor solar y de baterías
Hungría es hoy el país de la UE que más energía genera con fotovoltaica, con un 24,6% del total. En menos de diez años ha multiplicado por 65 su capacidad solar, pasando de 89 MW a 5,8 GW. A ello se suma su liderazgo en capacidad operativa de baterías, con 87,5 GW y previsión de alcanzar los 190 GW en los próximos años.
Hungría se ha convertido en referente en solar y almacenamiento energético, pero la baja demanda de coches eléctricos en Europa cuestiona su modelo
Estas cifras sitúan a Budapest como referencia en el almacenamiento energético, pero también abren interrogantes sobre la sostenibilidad de su modelo si la demanda de coches eléctricos no despega en Europa. El contraste es claro: mientras España afianza su liderazgo en empleo y producción renovable, Hungría apuesta por dominar la infraestructura industrial de nueva generación.
Comparativa de empleo verde en la UE
| País | Empleos verdes totales | Sector principal |
|---|---|---|
| Alemania | 310.000+ | Eólica (124.600) y solar (85.400) |
| Francia | ~86.000 | Bioenergía (23.200) e hidráulica (19.600) |
| España | 67.200 | Solar (26.320) |
| Italia | ~67.000 | Solar (20.000) |
La transición energética en Europa abre un tablero de oportunidades y riesgos. España cuenta con una sólida base en renovables y empleo verde, pero debe acelerar en movilidad eléctrica y baterías para no perder posiciones. Hungría, en cambio, apuesta por una estrategia industrial intensiva en capacidad solar y de almacenamiento.
La evolución de los próximos años será decisiva para determinar quién lidera realmente la transformación energética en el continente.
