De este modo, el precio medio del diésel en España se mantiene por segunda semana consecutiva por debajo del de la gasolina, como era habitual antes de la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del diésel se mantuviese por encima del de la gasolina de forma continuada desde mediados de agosto de 2022 y hasta la semana pasada, cuando se rompió esa dinámica.
Desde que comenzó el año, ya sin el descuento de 20 céntimos del año pasado aplicado por el Gobierno, la gasolina acumula un alza del 3,28%, frente al 3,01% que ha bajado el diésel.
El mayor descenso en el precio del diésel respecto a la gasolina se produce tras registrarse un mayor acopio de reservas de este combustible ante el temor a un mayor desabastecimiento en Europa por el veto al diésel ruso.
Además, las principales petroleras que operan en España han apostado por mantener sus descuentos de 10 céntimos -que puede ser superior en función del grado de fidelización- a sus clientes durante el primer trimestre del año.
Con estos niveles de precios, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron el pasado verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.
Asimismo, la gasolina y el gasóleo siguen una semana más por debajo del importe que marcaban (1,818 euros en el caso del primero y 1,837 euros para el segundo) antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo del año pasado y que, desde comienzos de 2023, solo se mantiene para el colectivo de profesionales, que incluye a transportistas, agricultores, navieras y pescadores.
LLENAR EL DEPÓSITO, ENTRE 2 y 7 EUROS MÁS CARO
Respecto a hace un año, el precio del litro de gasolina es un 2,76% más caro, y el del gasóleo un 8,92% superior, de forma que llenar un depósito medio de 50 litros cuesta alrededor de dos euros más si es de gasolina y casi 7 euros más si es de diésel que en la misma semana de 2022.
En este contexto, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba en torno a los 80,7 dólares, mientras que el Texas americano se intercambia a unos 74,2 dólares.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.
MÁS BARATO EN ESPAÑA QUE EN EL ENTORNO
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,727 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,776 euros.
En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,713 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,737 euros.
