La nueva oleada de ataques sobre territorio iraní y la advertencia de la Guardia Revolucionaria de que atacará cualquier barco que cruce el estrecho de Ormuz han impulsado con fuerza el precio del petróleo antes de la apertura de los mercados en Europa.
A primera hora, el barril de Brent, de referencia en Europa, subía un 3,4% hasta los 73,91 euros por barril (equivalente a 80,34 dólares), mientras que el West Texas Intermediate (WTI) avanzaba un 2,8% hasta los 67,32 euros por barril (73,25 dólares).
El Brent y el WTI suben tras la amenaza de Irán de bloquear el estrecho de Ormuz, clave para el 20% del petróleo mundial
En paralelo, los futuros de las principales Bolsas europeas anticipan caídas cercanas al 1% en Fráncfort y descensos algo menores en París y Madrid, en un contexto de elevada volatilidad.
Además del crudo, el gas natural en el mercado de futuros estadounidense repunta casi un 3%, mientras que el oro avanza cerca de un 0,3% como activo refugio.
Ormuz, arteria estratégica del mercado energético
La Guardia Revolucionaria iraní confirmó un ataque contra un petrolero supuestamente vinculado a EEUU, identificado como ‘Athe Nova’, con bandera de Honduras, en el estrecho de Ormuz. Teherán ha advertido de que considerará objetivo cualquier embarcación que atraviese esta vía en represalia por los ataques de EEUU e Israel.
El estrecho de Ormuz, situado entre Omán e Irán, conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar Arábigo y constituye la principal ruta marítima para el transporte de petróleo y gas natural licuado (GNL) a nivel mundial.
Por Ormuz transitan 20 millones de barriles diarios, el 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos
Según la Administración de Información Energética de EEUU (EIA), el flujo de petróleo a través de Ormuz promedió 20 millones de barriles diarios en 2024, lo que equivale al 20% del consumo mundial de líquidos petrolíferos y a más de una cuarta parte del comercio marítimo global de crudo.
Peso estratégico del estrecho de Ormuz en 2024:
| Indicador | Dato 2024 |
|---|---|
| Flujo diario de petróleo | 20 millones de barriles |
| Porcentaje del consumo mundial de líquidos petrolíferos | 20% |
| Peso en el comercio marítimo mundial de petróleo | Más del 25% |
| Porcentaje del comercio mundial de GNL | Aproximadamente 20% |
| Destino a mercados asiáticos (crudo y condensado) | 84% |
| Compras combinadas de China, India, Japón y Corea del Sur | 69% del total |
La EIA estima que el 84% del crudo y condensado y el 83% del GNL que cruzaron Ormuz en 2024 se dirigieron a Asia. China, India, Japón y Corea del Sur concentraron el 69% de las compras de crudo y condensado procedente de esta ruta.
Impacto en EEUU y España
En el caso de EEUU, las importaciones de petróleo crudo y condensado procedentes del Golfo Pérsico a través de Ormuz ascendieron en 2024 a 0,5 millones de barriles diarios, lo que representa el 7% de las importaciones totales de crudo del país. No obstante, estas compras se sitúan en mínimos de casi 40 años debido al aumento de la producción nacional y a las importaciones desde Canadá.
España recibe solo el 5% del petróleo y el 2% del GNL a través de Ormuz, según el Gobierno
En cuanto a España, la dependencia directa del estrecho es limitada. Las importaciones de crudo alcanzaron 61,423 millones de toneladas en 2025, lo que supone una caída del 4,9% respecto al año anterior.
Según el Gobierno, únicamente el 5% del petróleo y el 2% del GNL que llegan a España transitan por el estrecho de Ormuz, gracias a la diversificación de los orígenes de suministro.
La evolución del conflicto en Oriente Próximo y la posible prolongación de las tensiones en Ormuz marcarán la evolución de los mercados energéticos y financieros en los próximos días.
