El nuevo vagón de metro de CAF diseñado para la línea 10 de Nápoles.
El valor total del contrato con todas las opciones contempladas podría superar los 630 millones de euros, siendo la fase inicial base adjudicada de un valor de 259 millones de euros.
El alcance completo del mencionado Lote 2, detalla la compañía en una nota, incluye el sistema de señalización CBTC/ATO GoA4, las subestaciones eléctricas, la catenaria, las redes de datos, telecomunicaciones, puertas de andén y el Centro de Control Operativo. También el suministro de la nueva flota de trenes 100% automáticos, los equipos de taller para los nuevos depósitos y su mantenimiento integral. Dichas unidades de metro, basadas en la plataforma INNEO de CAF, estarán compuestas por 3 coches con alta capacidad, y contarán con un diseño interior y exterior moderno e innovador.
Este contrato constituye un “nuevo hito en la historia” de CAF, ya que además de su relevancia como proyecto integral de movilidad, confirma la “apuesta continuada de la compañía en el segmento de la señalización ferroviaria”, afirma.
“Supone la primera referencia de CAF en el ámbito de la conducción automática de metros, completando así la gama actual de soluciones de señalización en vía (trackside) y embarcada (on-board) en el segmento Mainline -red ferroviaria general-“, continúa.
El sistema de CAF, denominado OPTIO, habilitará el funcionamiento de la red de metro en modo automático (GoA4), dotándolo de una mayor fiabilidad al aumentar la automatización de la operación. Todo ello a través de la aplicación de una solución avanzada en el ámbito de la señalización, caracterizada por su seguridad y eficiencia, estableciendo un nuevo estándar de movilidad para la ciudad.
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