La iniciativa, que ya no continuará su tramitación parlamentaria en el Senado, ha recabado 19 votos en contra de PP, VOX, UPN y ERC, mientras que han apoyado la proposición 18 diputados de PSOE, Sumar y PNV, recoge Europa Press.
En el debate de la iniciativa, la portavoz ‘popular’, Bella Verano, ha dicho que la norma nace “con una evidente falta de contenido y de solidez” y se ha preguntado por qué no se ha tramitado mediante real decreto o como un proyecto de ley del Gobierno. “Estamos ante una forma de actuar que evita controles, que reduce el análisis técnico y que diluye la responsabilidad que debería asumir el Gobierno cuando impulsa una medida de este calado”, ha afeado.
Asimismo, Bella Verano ha declarado que el debate sobre la tasa de alcoholemia “no puede abordarse de manera simplista” y que “la bajada de la tasa por sí sola no es suficiente si no se acompaña de medidas complementarias” como más controles, prevención, educación vial, recursos, es decir, “una política integral”.
Por su parte, el portavoz socialista, Manuel Arribas, ha afirmado que la norma busca “seguir avanzando en la protección de la vida y la seguridad de los ciudadanos” en las carreteras. Además, ha subrayado que es “tan clara como necesaria” y que se alinea con las “recomendaciones europeas y con los países que mejores resultados han obtenido en materia de seguridad vial”.
El representante de Vox, Andrés Alberto Rodríguez, ha explicado que suscriben “el fin pretendido al 100%”, sin embargo discrepan “de los medios propuestos por esta proposición de ley de los grupos que sustentan al Gobierno”. A su juicio, se trata de una medida que “claramente es desproporcionada y con un fin confiscatorio y recaudatorio”.
“Tolerancia cero”
El portavoz de Sumar, Félix Alonso, ha señalado que se trata de “una reforma inaplazable” y que “este cambio cierra el ciclo de consumo de alcohol en la conducción». “Hablamos de tolerancia cero”, ha manifestado, para después añadir que “una vez aprobada esta proposición de ley, salvará vidas este verano” y que “se trata de prohibir el cóctel mortal, que es el alcohol y la conducción”.
La portavoz de ERC, Inés Granollers, ha afirmado que su partido está convencido “de que la mejor tasa al volante es 0,0”. “Creo que con esto no hay debate”, ha manifestado la diputada, que considera que “esta ley no evitará los accidentes, lo que hará es provocar mucha frustración” porque hoy el que tiene un accidente por causa del alcohol no está marcando la tasa máxima permitida sino que la está “triplicando o cuatriplicando”.
Granollers ha defendido la tasa 0,0 y ha acusado a PSOE y Sumar de “cobardes” y de preferir “hacer creer que con esta rebaja se acabarán los accidentes”. “Esta ley no acaba con los accidentes en la carretera”, ha insistido la republicana, según la citada agencia.
Desde el PNV, Nerea Rentería ha expresado el apoyo de su grupo a la proposición de ley. “Creemos que es una medida necesaria porque estamos hablando de seguridad vial y también de salud pública. Estamos hablando de salvar vidas. La combinación de alcohol y conducción sigue siendo todavía hoy una de las principales causas de siniestralidad en nuestras carreteras”, ha manifestado.
No obstante, como la representante del PP, Nerea Rentería ha indicado que “este cambio normativo podía haberse realizado mediante una modificación reglamentaria por parte del Gobierno” y que reducir la tasa máxima de alcohol debe ir acompañado de medidas complementarias como “más controles aleatorios en carretera, campañas educativas claras que refuercen el mensaje de alcohol cero al volante, promoción de sistemas de bloqueo por alcohol”, entre otras.
