La avería de la mayor tuneladora del mundo paraliza las obras de construcción de un túnel de tres kilómetros en Seattle. Problemas para Dragados, filial de ACS en EEUU. La compañía, que actualmente tiene entre manos la obra de construcción más importante de EEUU, una autopista subterránea de casi tres kilómetros que atraviesa la ciudad de Seattle, lleva dos meses parada por una avería de la tuneladora Big Bertha. La paralización de las obras ha enfurecido a los vecinos.
El clima de crispación se puede palpar si se revisa la prensa local. Por ejemplo, el columnista Danny Westneat, del The Seattle Times, explica que durante las últimas semanas le han llegado decenas de correos electrónicos, a cada cual más irónico, hablando de enterrar a Big Bertha, al proyecto de Dragados y, si se apura, también a la propia compañía española en el cajón de los malos recuerdos y empezar de nuevo con las obras u olvidarlas para siempre.
Aunque Westneat se posiciona a favor de seguir confiando en los recursos de Florentino Pérez, sí reconoce que el estado actual de las cosas –“Bertha podría no estar realmente atascada, sino directamente rota”, afirma tras conocer el último informe publicado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington- no es el deseado y que las autoridades deberían tomar cartas en el asunto. Al columnista no le preocupa tanto el tiempo de espera hasta poder utilizar finalmente la autopista como el posible sobrecoste que podría acarrear un proyecto inicialmente adjudicado por un valor aproximado de 1.000 millones de euros.
Esta autopista subterránea, que permitirá circular en dos sentidos en dos niveles diferentes, sustituirá al principal corredor norte-sur del Estado de Washington (Alaskan Way Viaduct), seriamente dañado tras el terremoto Nisqually, ocurrido el 28 de febrero de 2001. Sin embargo, los problemas que enfrenta Dragados recuerdan demasiado a los de Sacyr en Panamá.
