Hasta siete compañías, casi todas grandes constructoras, han mostrado ya interés en participar en la liberalización de los servicios del tráfico aéreo iniciada por el Ministerio de Fomento. FCC ha sido la última. La compañía que controla Esther Koplowitz ha formalizado una alianza con la empresa sueca LFV para pujar por las torres de control de los aeropuertos que privatizará Aena.
Para llevar a cabo la unión, FCC ha constituido previamente la compañía Navsa (Navegación y Servicios Aeroportuarios SA), una entidad proveedora de servicios de tráfico, navegación y servicios aéreos. La alianza final se realizará a través de la creación de una sociedad conjunta, de la que a Navsa le corresponderá el 65% de los títulos y a la compañía sueca el 35% restante del capital.
Al atractivo que supone entrar en un mercado hasta ahora cerrado a la actividad privada en España, se une la sustancial rebaja salarial que salga del proceso de negociación de Aena y los controladores aéreos, ahora en manos de un árbitro independiente.
De ahí que otras empresas como Ferrovial, Indra, o ACS se hayan postulado para hacerse con la gestión de las instalaciones que el Ministerio de Fomento sacará a concurso cuando esté resuelto el pacto laboral, previsiblemente en un mes. Pero tener éxito en un proceso licitador como este no será sencillo, puesto que se trata de una actividad en la que ninguno de los grandes grupos tiene experiencia.
Por eso, las compañías españolas han buscado la ayuda de otras empresas europeas que sí cuentan con el rodaje suficiente. Además del caso de FFC, también es el de Ferrovial, que prevé ir de la mano de Nats (participada en un 4% por BAA), que es líder mundial del sector. También Indra, que ha alcanzado un acuerdo con el principal operador alemán, DFS; y, ACS. El grupo que preside Florentino Pérez se aliará con Austro Control. Los pretendientes, cuyo número aún puede incrementarse, tendrán hasta el 17 de marzo para presentar sus solicitudes y participar en el concurso público abierto para liberalizar las quince primeras torres de control de los aeropuertos de Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos, Vigo, La Coruña y Melilla.
Según han explicado fuentes financieras a este diario, la intención del Ministerio de Fomento es realizar las adjudicaciones a empresas diferentes. El mejor pedazo del pastel será Barajas y El Prat.
