Imagen de los túnes de la M 30 Ayuntamiento de Madrid
Según AEA, la mayoría de las infracciones (el 57,80% de los casos) se produce por no respetar el límite de velocidad de 70 km/h, que coincide precisamente con el existente en los túneles de la M-30 y en el radar de tramo de la A-5.
Respecto al límite que existe en el radar de tramo de la A-5, el informe señala que los excesos de velocidad son más frecuentes en el tramo de salida (32.082) que en el de entrada a Madrid (21.821).
A pesar del importantísimo número de denuncias que se formulan en la capital la inmensa mayoría (el 83% de los casos) son excesos mínimos de velocidad, que son sancionados con multa de 100 euros.
De acuerdo al citado estudio, el radar más activo en 2024 fue el situado en el kilómetro 4,150 de la M-30 (túnel de la Avenida de Portugal, entrada a Madrid), con 53.953 denuncias. A continuación, los radares de tramo de la A-5 (Batán), con 53.903 denuncias y el de Sinesio Delgado, que comenzó a multar el 15 de enero del año pasado, con 48.169 denuncias.
No obstante, los situados en el Paseo de Santa María de la Cabeza, 115 y en el kilómetro 10,300 de la M-30 son los que experimentaron los mayores incrementos en el número de denuncias formuladas.
La M-30 sigue siendo la vía que contabiliza el mayor número de infracciones por velocidad, 256.713 denuncias, lo que supone el 54% del total. El radar situado en su km 4,150 de la M-30 sigue ostentando el récord de denuncias (53.953).
No obstante, AEA advierte en su informe que a lo largo de 2024 se ha notado una disminución del 5,6% en el número de denuncias formuladas por los radares de la M-30, debido a que “muchos de ellos estuvieron inoperativos por las obras de remodelación que se realizaron en dicha vía y a los reiterados pronunciamientos judiciales que obligaron al Ayuntamiento de Madrid a revisar su correcto funcionamiento”.
La velocidad más alta registrada por los radares de la capital fue la de un conductor que en el mes de marzo, a las 12 de la noche, circuló a 160 km/h por el kilómetro 6,7 de la M-30. En dicho punto el límite es de 90 km/h, apunta el informe.
El impacto del cambio climático sobre la salud en Europa ya es una realidad que…
El incidente ha interrumpido uno de los actos más simbólicos del calendario político y mediático…
La catástrofe de la planta ubicada en Ucrania —que entonces aún formaba parte de la…
La decisión de Washington introduce un nuevo elemento de presión en unas conversaciones ya marcadas…
El fenómeno no es homogéneo: en algunos casos las muertes responden a ataques puntuales durante…
El salario real por hora en la UE ha caído un 3% entre 2020 y…