En ‘Hoy por Hoy» han entrevistado esta mañana a un maquinista, Manuel Mato, con experiencia con los trenes Alvia y que conoce la ruta Madrid-Ferrol que ha hecho muchas veces incluso con el mismo modelo de convoy que sufrió el accidente.
Este profesional dijo que la velocidad y el frenado en esa curva depende exclusivamente del maquinista: “Cuando vienes de 200 kilómetros por hora y tienes que bajar a 80 kilómetros por hora en un punto kilométrico concreto dependes sólo del factor humano. No hay nada técnicamente que te obligue a reducir”.
Mato dijo que en ese tramo la reducción de la velocidad se hace de modo manual y recordó que el conductor del tren siniestrado es muy experimentado y conoce el trayecto ya “ya que lleva en esa línea desde que se abrió”.