A través de la Fravm han recordado a la popular que es “preferible pagar algo más” si con ello se consigue evitar las molestias. La decisión de Cristina Cifuentes de cerrar la Línea 1 durante cuatro meses por obras de modernización ha levantado un aluvión de críticas. Tras los reclamos de las redes sociales se han sumado las asociaciones vecinales de los distritos afectados. Encabezados por la Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (Fravm), han exigido a la presidenta que rectifique su plan actual para que lo acometa “en pequeños tramos y durante los meses de verano”.
Con 233.000 viajeros diarios en 2015, el colectivo ha recordado que la operación “supondrá un grave perjuicio para decenas de barrios”, especialmente para aquellos situados en Tetuán, Puente y Villa de Vallecas donde algunas zonas como Numancia, Portazgo o Valdeaceras o Berruguete, “que carecen de estación de Cercanías y tienen un servicio de autobuses deficientes, se quedarán literalmente aisladas”.
Porque a pesar de que la Fravm aplaude la remodernización de una de las líneas más antiguas del suburbano, no comprende por qué Cifuentes, “de manera unilateral”, ha tomado esa decisión. Por ello, la agrupación ha asegurado que es “preferible pagar algo más” si con ello se consigue evitar las molestias.
Los usuarios de la línea 1 no son los únicos perjudicados, según la asociación, sino que el incremento importante del tráfico rodado en superficie por los servicios alternativos provocarán “mayores atascos y más contaminación atmosférica”. “El transporte público alternativo que ha propuesto la Comunidad además de resultar insuficiente para absorber la actual demanda, contribuirá a colapsar más aún la circulación, especialmente en nudos como el acceso a la M-30 desde la avenida de la Albufera”, ha aseverado la Fravm en un comunicado.
La Fravm también ha querido hacer un llamamiento al Gobierno regional y al Ayuntamiento de la capital para que, en el marco del Consorcio Regional de Transportes, “se sienten cuanto antes a dialogar con objeto de acordar, de manera consensuada, el plan de mejora de nuestra querida línea 1 así como las medidas que atenúen el cierre de sus estaciones”.
Por último, la Federación ciudadana ha deseado y espera que la Comunidad “aproveche la clausura” de la línea para habilitar ascensores u otras mejoras de accesibilidad para personas con movilidad reducida en las estaciones más antiguas.
La banca estadounidense mantiene un balance sólido, con niveles de capital y liquidez por encima…
Desde la primavera, Washington opera con un armazón dual: un arancel recíproco por país (con…
El control de las tierras raras marca hoy la frontera entre autonomía y dependencia tecnológica.…
Connolly, abogada de 68 años y exalcaldesa de Galway, ha prometido ser la presidenta de…
El estudio refleja que el aumento no es coyuntural, sino una tendencia estructural que se…
Valencia ha vuelto a llenar sus calles un año después de la Dana del 29…