El miedo a la recesión se ceba ahora con el sector del automóvil

Las compañías automovilísticas se han anotado hoy su segunda sesión consecutiva en caída libre a consecuencia de un miedo, para muchos expertos infundado, a la recesión económica a ambos lados del Atlántico. Tras las apuestas bajistas en la banca, parece que los envites especulativos se centran ahora en el sector del automóvil, uno de los más expuestos a la marcha de la economía.

Los analistas consultados por EL BOLETÍN coinciden en señalar que a este movimiento de pesimismo en las automovilísticas han contribuido las cifras de matriculación de vehículos en septiembre en España y Francia, conocidos recientemente. En ambos países, el registro de turismos cayó más de un 1%. La previsión de que estos datos puedan hacer mella en las cuentas de los grandes fabricantes pasa factura a su cotización.

Poco antes del cierre de los mercados bursátiles del Viejo Continente, en el furgón de cola del DAX alemán se colocaban compañías como BMW y Volkswagen, con descensos del entorno del 5%. En Daimler el desplome ha sido algo más suave, la marca fabricante de Mercedes se dejaba un 3,3%. Tampoco se libra de la presión vendedora MAN, con un retroceso cercano al 2%. En el caso de las dos primeras fabricantes, el desplome sobrepasa ya el 10% desde el pasado jueves.

En el parqué parisino, Renault se ha llegado a dejar hasta un 3% en algunos momentos de esta primera sesión de la semana, un recorte que sumado al que la firma se apuntó el viernes supera el 6,6%. Sin embargo, el envite bajista no se ha limitado únicamente a los fabricantes de vehículos, también ha llegado a los proveedores de componentes. Este ha sido el caso de Michelin, la popular marca fabricante de neumáticos se dejaba hoy casi un 4% de su valor en Bolsa poco antes de que cerrase la sesión.

El mismo porcentaje, un 4%, se dejaban a primera hora los títulos de Fiat y su filial industrial. La italiana, además de quedar bajo el miedo de la recesión como sus compañeras de sector, anunciaba que abandonaba la patronal industrial italiana Confindustria, algo que los mercados han entendido como un rechazo de Fiat a los planes de ajuste del gabinete de Berlusconi.

Un informe de Citi sobre el sector señala que los miedos sobre el sector no parecen corresponderse con la realidad de las fabricantes, que “mantienen una cartera de pedidos históricamente fuerte”. Algo que contrasta con el hecho de que algunas fabricantes hayan perdido, en lo que va de año, hasta el 40% de su precio de mercado. La presentación hoy de los resultados trimestrales de General Motors y Ford en Wall Street tendrán mucho que decir sobre el futuro inmediato del sector.

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