Coches estacionados
El mercado automovilístico europeo empieza a mostrar signos de recuperación en medio de un entorno económico inestable. Según los datos difundidos por la ACEA, abril marcó un punto de inflexión en las matriculaciones de vehículos nuevos, gracias al dinamismo del segmento eléctrico y a la caída sostenida de los motores de combustión interna.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) informó que las ventas de coches nuevos en la UE aumentaron un 1,3% en abril, siendo la primera subida registrada en 2025. Sin embargo, en el acumulado del año las matriculaciones aún muestran una caída del 1,2% frente al mismo periodo de 2024.
Entre los principales mercados, el comportamiento fue desigual: España (+7,1%) e Italia (+2,7%) impulsaron el crecimiento, mientras que Francia (-5,6%) y Alemania (-0,2%) mantuvieron una tendencia negativa.
Los vehículos híbridos-eléctricos se consolidaron como los favoritos del público europeo, con un crecimiento del 35,3% y una cuota del mercado del mismo porcentaje. Las matriculaciones alcanzaron 1.285.486 unidades entre enero y abril, gracias a aumentos notables en los grandes mercados: Francia (+44,9%), España (+35,8%), Italia (+15%) y Alemania (+11%).
La tecnología híbrida se posiciona como la opción intermedia preferida entre sostenibilidad y autonomía
El vehículo eléctrico de batería también mantuvo un ritmo de expansión significativo. En abril alcanzó una cuota de mercado del 15,3%, frente al 12% de hace un año. En los primeros cuatro meses, las ventas crecieron un 26,4%, totalizando 558.262 unidades.
Alemania (+42,8%), Bélgica (+31,3%) y Países Bajos (+6,4%) fueron los motores del crecimiento, representando el 63% de las matriculaciones del segmento.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables crecieron un 7,8% en abril, con especial protagonismo en Alemania (+46,6%) y España (+42,8%). Su cuota de mercado se elevó al 7,9%, frente al 7,2% de un año antes.
La subida interanual fue del 31,2 %, reflejando una recuperación sostenida del interés por este tipo de motorización.
Los vehículos de gasolina cayeron un 20,6 % en abril y se situaron en el 28,6 % de cuota de mercado. Las caídas fueron especialmente severas en Francia (-35,2 %) y Alemania (-26,6 %).
En paralelo, los vehículos diésel descendieron un 26,4 %, hasta una cuota del 9,6 %, muy lejos de los niveles anteriores a la transición energética.
Las cifras de abril consolidan una tendencia clara: el abandono progresivo de los motores tradicionales
En el reparto por marcas, destaca la caída del 46,1 % de Tesla, mientras que la china SAIC Motor creció un 52,4 %, apuntando a una reconfiguración del liderazgo en el segmento eléctrico europeo.
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