Ferrovial entra en pérdidas por la caída del tráfico en los aeropuertos, aunque suben los ingresos

En concreto, el aeropuerto londinense de Heathrow –participado al 25% por la firma española– transportó un 72,7% menos de viajeros, ocasionando una reducción de sus ingresos del 61,7%, mientras que ASG, que incluye los aeropuertos de Aberdeen, Glasglow y Southhampton, redujo sus ventas en un 67,4%.

De esta forma, la puesta en equivalencia de su división de aeropuertos redundó en un impacto valorado en 447 millones de euros. A este importe se suman las provisiones por valor de 22 millones de euros procedentes de las actividades discontinuadas y la decisión judicial en torno a Autema, una sociedad que gestiona una de sus carreteras en Cataluña, cuyo impacto asciende a 43 millones de euros.

Otro de los negocios que sufrió el impacto de la crisis fue el de autopistas, cuyas ventas se contrajeron un 19,2%, hasta los 405 millones de euros, como consecuencia también de las restricciones a la movilidad y el menor uso de las carreteras en todos los países donde opera.

Al margen de estos efectos producidos directa o indirectamente por la pandemia, la compañía presidida por Rafael del Pino consiguió incrementar su nivel de ventas globales un 4,7%, hasta los 6.341 millones de euros, impulsadas por la buena evolución del negocio de construcción.

Así, esta división incrementó en un 11,4% sus ingresos, hasta los 5.862 millones de euros, gracias al impulso de los proyectos en Estados Unidos y a la buena evolución de su constructora polaca, Budimex. De hecho, el 86% de la facturación en construcción provino de su actividad internacional.

Con todo ello, el resultado bruto de explotación que aporta en su cuenta de resultados, que excluye los deterioros y enajenaciones, se disparó hasta los 409 millones de euros, incrementando en un 238% el mismo dato del año anterior.

Dividendos de sus participadas

Ferrovial obtuvo el pasado año 458 millones de euros de dividendos procedentes de sus proyectos. Por una parte, la autopista 407 ETR distribuyó 562,5 millones de dólares canadienses que reportaron en 160 millones de euros para la compañía. También la autopista texana LBJ abonó su primera retribución al accionista, que ascendió a 229 millones de dólares, de los cuales Ferrovial ingresó 109 millones de euros.

Por otra parte, pese al descenso del tráfico y de las ventas, el aeropuerto de Heathrow repartió de 100 millones de libras, de los cuales correspondieron a la compañía 29 millones de euros.

La cartera total, sumando construcción y servicios, se elevó a 23.156 millones de euros. Respecto al área de servicios, Ferrovial sigue comprometida con la completa desinversión del negocio, una operación que sigue en marcha. El primer hito de esta transacción se materializó con la venta de Broadspectrum, cuyo cierre total se produjo en julio.

Liquidez de casi 8.000 millones

«Los resultados evidencian la sólida posición financiera de Ferrovial, caracterizada por el nivel récord de liquidez, situado en 7.964 millones de euros, y la caja neta de proyectos de infraestructuras de 1.991 millones de euros (incluyendo operaciones discontinuadas), apoyado en el flujo de actividad de construcción y servicios», asegura la firma.

El consejo de administración propondrá en la próxima junta de accionistas la aprobación de un programa de retribución al accionista (dividendo flexible) en términos similares a los de los siete años anteriores, que sería equivalente al pago de un dividendo aproximado de 0,51 euros por acción.

También propondrá a los accionistas aprobar con carácter consultivo el plan de reducción de emisiones de efecto invernadero y encomendar al consejo a que, a partir de 2022, someta a votación consultiva de la junta anual un informe sobre la ‘Estrategia Climática de Ferrovial’, el cual se hará público con la convocatoria de la junta.

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