Gasolinera
En concreto, el precio medio del litro de gasolina ha escalado hasta los 1,651 euros, tras subir por tercera semana consecutiva, según datosdel Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE) recogidos por Europa Press.
Mientras, el precio medio del litro de diésel suma una semana más a la baja y cae hasta los 1,519 euros, consolidándose ya por décima semana seguida por debajo del precio de la gasolina.
Se vuelve así a la situación habitual antes de la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 y hasta mediados de febrero de este año, cuando se rompió esa dinámica.
Así, en comparación con la primera semana de 2023, ya sin el descuento de 20 céntimos del año pasado aplicado por el Gobierno, la gasolina registra un alza del 4,4%, frente al abaratamiento del 8,5% del diésel.
Con estos niveles de precios, ambos carburantes se mantienen lejos de los máximos que tocaron el pasado verano, cuando en julio la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros.
Asimismo, la gasolina y el gasóleo siguen una semana más por debajo del importe que marcaban (1,818 euros en el caso del primero y 1,837 euros para el segundo) antes de la entrada en vigor de la ayuda de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno a finales de marzo del año pasado, y que, desde comienzos de 2023, solo se mantiene para el colectivo de profesionales, que incluye a transportistas, agricultores, navieras y pescadores.
En comparación con las mismas fechas del año pasado, los precios actuales son un 19% más baratos, en el caso del diésel, y un 7,7% también más bajos, para la gasolina, sin tener en cuenta el descuento.
En este contexto, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba en torno a los 82 dólares, mientras que el Texas americano se intercambia a unos 77 dólares.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,770 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,820 euros.
En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,645 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,674 euros.
A punto de cumplirse diez años del Acuerdo de París, los datos de CarbonBombs.org muestran…
Alemania lleva años sin recuperar su dinamismo económico. Según Fuest, el gasto público continúa creciendo…
El cierre administrativo comenzó hace casi un mes, después de que el Congreso fracasara en…
La decisión sitúa a España dentro del grupo de países europeos que están transformando la…
El avance de la colaboración público-privada refleja tanto la necesidad de absorber demanda como la…
El secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent, ha confirmado desde Kuala Lumpur que el pacto…