Gasolinera
En concreto, el precio medio del litro de gasolina se ha situado esta semana en los 2,026 euros, tras registrar una bajada del 2,22% con respecto a hace siete días, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. De este modo, acumula ya cuatro semanas consecutivas de descensos.
En el caso del diésel, el precio medio del litro se ha situado esta semana en los 1,971 euros, tras registrar una bajada del 2,52%, encadenando su tercera caída.
Ese importe medio incluye los impuestos, pero no refleja el descuento que entró en vigor desde el pasado 1 de abril de al menos 20 céntimos por litro, ya que hay descuentos superiores, dependiendo de la petrolera y de las promociones a los clientes fidelizados.
Contando con esa subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1,826 euros, cerca del mismo precio que en la última semana de marzo (1,818 euros), antes de que se comenzara a aplicar el descuento, mientras que el caso del diésel con los últimos descensos registrados, su importe es ahora de 1,771 euros, claramente inferior al precio que marcaba en esas fechas (1,837 euros por litro).
Con respecto a la misma semana de hace un año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 44,7%, mientras que en el caso del gasóleo es un 56,2% más caro, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.
Desde la invasión rusa de Ucrania a finales del pasado febrero los precios de ambos combustibles se han disparado entre un 27% y casi un 33%. En el caso de la gasolina, el porcentaje de aumento se eleva hasta el 27,3% y en el del diésel al 33,2%.
Estas cifras se registran en un entorno de precios elevados del crudo en el actual contexto, marcado por la guerra en Ucrania. Así, a pesar de la relajación en sus precios en la pasada semana, este jueves el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba nuevamente por encima de los 100 dólares (104,03 dólares), mientras que el Texas americano se intercambiaba a 96,72 dólares.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos.
De este modo, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de la gasolina, sino que lo hace con un decalaje temporal.
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por encima de la media de la Unión Europea, situada en 1,929 euros el litro, así como de la zona euro, con un precio medio de 1,979 euros.
En el caso del diésel, el precio en España también es superior al de la media de la UE, que es de 1,936 euros, aunque no así al la de la zona euro, con un precio de 1,977 euros.
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