tren de Talgo
En una entrevista concedida a Radio Vitoria, recogida por Europa Press, González ha insistido en que “Talgo necesita reforzarse para abordar este nueva etapa” ya que, ha recordado, “tiene 4.000 millones de euros en pedidos” y también “unas sanciones importantes” por parte de Renfe.
Según ha explicado, durante los últimos meses ha habido “un proceso de negociación para conseguirlo a través de diversas fórmulas”.
“Ha habido una propuesta, aceptada en un primer momento por Madrid, para que la SEPI entrara en esta operación a través de un préstamo participativo de 150 millones de euros. Después hubo otra vía para que ese crédito fuera asumido no solo por la SEPI, sino también por las instituciones vascas a través de una fórmula con plena garantía legal”, ha relatado.
Sin embargo, ha lamentado, “en los últimos días se estaba viendo que la SEPI no estaba por colaborar”, lo que llevó al PNV y al Gobierno Vasco a “públicamente preguntarle al Gobierno español qué quería hacer con Talgo, si quería implicarse en esta operación o no”.
El diputado general de Álava ha asegurado que le consta que “durante los últimos días se están retomando las negociaciones”, que ha confiado “van por el buen camino” y ha esperado que “esto se resuelva en los próximos días, durante este mes de julio”, según la citada agencia.
En palabras de Ramiro González, “la situación se está reconduciendo, hay negociaciones abiertas” y espera que “esta necesaria operación para reforzar la capacidad de Talgo se resuelva a lo largo de este mes de julio, quizás a lo largo de la próxima semana, de manera que se pueda culminar la operación y se tenga realmente al Consorcio Vasco adquiriendo la participación en Talgo y pudiendo hacer las inversiones que necesita la empresa para, con sede en Álava, afrontar un futuro ilusionante con esa cartera de pedidos tan importante que tiene”.
Las acciones de Talgo han despedido la jornada bursátil de este viernes con una caída del 1,36%. Estas pérdidas dejan sus títulos en los 2,9 euros.
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