El fabricante de coches podría tener que devolver al menos 1.800 millones de euros recibidos por parte de entidades comunitarias para el desarrollo de motores menos contaminantes. Bruselas ha abierto una nueva investigación contra el fabricante alemán de coches Volkswagen a raíz del escándalo de la manipulación de los niveles de emisión de gases contaminantes de sus vehículos. La Oficina Antifraude de la UE (OLAF) estudia si la compañía ha desviado fondos comunitarios otorgados para Investigación y Desarrollo a otras cuestiones.
Según publica el diario germano Süddeutsche Zeitung, la empresa recibió financiación por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), en condiciones muy favorables, por valor de 4.600 millones de euros. Estos fondos estaban destinados al fomento del desarrollo de motores menos contaminantes.
Las informaciones del citado medio, de las que se ha hecho eco Efe, aseguran que Volkswagen podría tener que devolver a la entidad financiera de la UE al menos 1.800 millones de euros.
Se intensifican así las presiones de las instituciones europeas a la empresa automovilística desde que en octubre reconociera, después de una una denuncia de la Agencia para la Protección del Medioambiente (EPA) de EE UU, que mentía en los valores de las emisiones de gases contaminantes en motores diesel de coches de la firma. Se espera que mañana el Parlamento Europeo (PE) debata si pone en marcha una comisión de investigación sobre el asunto, tal y como piden algunos grupos de la Cámara.
Por otro lado, las autoridades alemanas han aprobado las soluciones técnicas concretas que el gigante de la industria automovilística presentó para los motores diésel de 1,2, 1,6 y 2 litros de la serie EA189 afectados por las manipulaciones, con el fin de ajustarse a medidas válidas para Europa.
Tras el visto bueno de la Oficina Federal de Transporte Automovilístico (KBA, por sus siglas en alemán), la compañía comenzará a aplicar las soluciones a finales de enero de 2016.
Según ha informado la propia compañía, estas nuevas medidas se ajustas a las normativas de todos los países los países miembro de la UE, sin perjudicar la potencia del motor, el consumo ni el rendimiento.
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