Airtificial
En concreto, Airtificial ha cerrado con unos avances en el Mercado Continuo del 8%, que en algunos momentos han llegado a tocar el 10%, que le han llevado a liderar las alzas de este índice, hasta intercambiar sus títulos a un precio unitario de 0,101 euros. Aun así, en el acumulado anual suma unas pérdidas de capitalización del 21,5%.
Según ha informado este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía ha desarrollado un proyecto para un ‘Tier 1’ alemán de automoción de 5,2 millones de euros en el que fabrica el lineal más grande de su historia.
Con unas dimensiones de 100 metros de largo por 20 de ancho, este lineal con ‘sello Airtificial’ se encarga del montaje en serie larga del sistema de refrigeración de las baterías de automóviles eléctricos e híbridos, y se caracteriza por llevar integrado un método de transporte robotizado de carga y descarga de componentes.
En concreto, el proyecto engloba el diseño y la fabricación de 20 brazos robotizados y más de 15 cámaras de visión artificial para el reconocido ‘Tier 1’.
La operativa de la cámara consiste en capturar y analizar imágenes en tiempo real a través de algoritmos avanzados de ‘deep learning’, capaces de identificar, medir y evaluar diferentes aspectos del proceso de ensamblaje entre los que se encuentra el mencionado método de transporte de carga y descarga de componentes.
Intelligent Robots, unidad de negocio perteneciente a Airtificial Group, llevará a cabo el diseño, la fabricación y el montaje de las piezas de este lineal en su planta de Manresa (Barcelona), la cual necesariamente se ha ampliado para poder hacer frente a este reto tecnológico.
Así, estos procesos de optimización industrial suponen una apuesta del grupo por el desarrollo del tejido empresarial de automoción eléctrica e híbrida tanto en Cataluña como en España.
El consejero delegado de Airtificial Group, Guillermo Fernández de Peñaranda, ha definido este proyecto como «un acierto en la estrategia de Airtificial Group de profundizar en las tecnologías de los vehículos eléctricos e híbridos, siendo pioneros en ofrecer soluciones de ingeniería robotizada con inteligencia artificial».
«Cabe mencionar, además, que es la primera vez que trabajamos con este ‘Tier 1’ alemán en España, reforzando así nuestro desarrollo continuado del tejido empresarial de automoción en el país y, especialmente, en Cataluña», ha añadido.
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