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Edición testing    1 de junio de 2020

Uber

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La organización gremial Fedetaxi reclama la cesión y las disculpas de José María Marín Quemada tras la sentencia del TJUE.

Fedetaxi, la mayor agrupación de taxistas del país, ha exigido la dimisión del presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), José María Marín Quemada, tras la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que dictamina que Uber es una empresa de transporte y no un simple servicio de intermediación. Según la organización gremial, el fallo ha dejado en evidencia el “apoyo fanático” del máximo dirigente del regulador a la multinacional estadounidense.

Especial 26 Aniversario

Plataformas digitales como Uber y Deliveroo prescinden de plantillas fijas y ofrecen trabajo muy ocasional a conductores y repartidores que tienen que pagar la tasa de autónomos y asumir los gastos del coche o la bicicleta.

Los repartidores de la compañía de entrega de comida a domicilio Deliveroo iniciaron el pasado verano las primeras movilizaciones en España de la denominada ‘gig economy’ o economía de los pequeños encargos. Las reivindicaciones de estos ‘riders’ pusieron de manifiesto las inestables condiciones laborales de las plataformas digitales y la proliferación de la figura del falso autónomo.

Alojamiento turístico

Los hoteleros celebran el dictamen de la Justicia europea y esperan que sirva de precedente para poner coto a las plataformas de alojamiento en viviendas privadas.

La sentencia emitida ayer por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que determina que Uber es un servicio de transporte y no un mero intermediario digital supone una amenaza para otras plataformas que se definen como simples mediadores para esquivar la regulación. Es el caso de AirBnb.

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Según el despacho de abogados SBC, que representa a la asociación de taxistas que demandó a Uber, la compañía tendrá que tributar en España los beneficios que genera en nuestro país por el transporte de viajeros.

La sentencia publicada ayer por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que dictamina que Uber es un servicio de transporte podría tener efectos en la factura fiscal de la compañía, pues tendrá que tributar los beneficios obtenidos por llevar a pasajeros de un sitio a otro en el país en el que realiza la actividad, como cualquier otra empresa del sector.

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El fallo del tribunal con sede en Luxemburgo obligará a Uber a un mayor control que incrementará “la dependencia de los conductores” respecto a la compañía, señala el abogado laboralista Fabián Varelo.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha concluido que Uber es un servicio de transporte y no sólo una simple aplicación digital intermediaria, por lo que debe acatar la regulación que rige este sector en cada Estado miembro. Aunque la compañía defiende que el fallo no tendrá grandes consecuencias para su actividad, pues en la mayoría de los países europeos opera con licencia, la decisión sí que podría tener implicaciones para su modelo laboral.

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La federación mayoritaria de taxistas exige que la Comunidad de Madrid y la Generalitat inspeccionen y sancionen los servicios realizados por la compañía desde 2014.

Los taxistas ya se han pronunciado sobre la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) que dictamina que Uber es un servicio de transporte y no un simple aplicación digital intermediaria y que, por tanto, debe operar con licencia. Fedetaxi, la asociación mayoritaria del gremio en España exige a las administraciones que comprueben todos los servicios realizados por la compañía desde 2014 y que sancione todos los casos en los que ha funcionado sin la autorización pertinente. Según sus cálculos, las multas ascenderían a más de 5.000 millones de euros.

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El fallo podría sentar un precedente para la regulación de la economía digital y las plataformas que se escudan en que son servicios de la sociedad de la información para esquivar las normas.

“El servicio de puesta en contacto con conductores no profesionales prestado por Uber está comprendido en los servicios en el ámbito de los transportes”. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ya se ha pronunciado y ha dictaminado que la multinacional estadounidense no es una simple plataforma digital intermediaria, si no un servicio de transportes que debe someterse a la regulación que rige este sector en los distintos Estados miembro.

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El TJUE emitirá este miércoles una sentencia que determinará las normas que debe acatar Uber y que puede sentar un precedente para otras compañías de la economía digital.

Uber se enfrenta este miércoles a un dictamen que marcará su futuro en el Viejo Continente: el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) decidirá si la empresa estadounidense es un servicio de transporte como el taxi o una simple plataforma digital de intermediación. El veredicto determinará la regulación a la que tendrá que someterse la compañía en suelo comunitario.

Tecnología

La compra de Whoole Foods por parte de Amazon o los ataques de 'ransomware' a grandes empresas han sido algunos de los eventos más destacados de este año.

El sector tecnológico y el mundo digital acaparan cada vez más titulares debido a la creciente importancia de las redes sociales, los 'smartphones', las compras 'online' o los contenidos 'streaming' en nuestro día a día. Este 2017 ha estado marcado por las numerosas polémicas alrededor de Uber, la salida a Bolsa de Snapchat o los graves ataques de 'ransomware' a empresas.

licencias VTC

El 'superregulador' sostiene que las medidas que ultima el Ministerio de Fomento “restringen la competencia en el sector”.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que las nuevas normas que pretende poner en marcha el Ministerio de Fomento para regular la actividad de las compañías que prestan servicios alternativos al taxi, como Uber y Cabify, “restringen la competencia” en el sector del transporte de viajeros en turismos y “no están justificadas”.

Taxi

El sector reclama al Gobierno de Mariano Rajoy que regule el sector de las VTC ante la “inundación” de estas licencias.

La guerra del taxi ha vivido este miércoles un duro choque. Los taxistas de todo el país se han movilizado contra la avalancha de licencias de Uber y Cabify. Un enfrentamiento que tendrá largo recorrido. Fuentes sindicales, en declaraciones a Europa Press, han afirmado que no descartan convocar nuevas movilizaciones si el Gobierno de Mariano Rajoy no pone coto a las licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC).

Filtración de datos

Los Estados de Washington y Chicago han iniciado acciones legales contra la empresa por esconder el 'hackeo' que afectó a 57 millones de usuarios.

La polémica aplicación de transporte Uber empieza a recibir demandas tras reconocer que ocultó durante un año una filtración de datos masiva que afectó a 57 millones de usuarios. Mientras las autoridades de todo el mundo examinan con lupa lo sucedido, en EEUU Washington y Chicago ya han emprendido acciones judiciales.

Huelga

Las asociaciones de taxistas han convocado un paro de 24 horas para este miércoles contra la actividad de plataformas como Uber y Cabify y las medias "insuficientes" del Gobierno.

Los taxistas de toda España están llamados a una huelga de 24 horas desde las 06.00 de este miércoles para protestar contra la concesión de licencias de vehículos de alquiler de coches con conductor (VTC), las que utilizan plataformas como Uber y Cabify. La asociación mayoritaria del gremio, Fedetaxi, confía en un seguimiento masivo del paro.

Empresas

La 'rebaja' propuesta por el fondo japonés llega después de que la compañía admitiera que ocultó una filtración masiva de datos.

El fondo japonés Softbank ha lanzado una oferta para hacerse con parte de la aplicación de transporte Uber que valora a la compañía en 48.000 millones de dólares (unos 40.250 millones de euros), una cifra un 30% más baja que los 68.500 millones (cerca de 57.500 millones de euros) de su valoración más reciente.

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Esta alianza le permitirá a Uber reducir su plantilla de conductores (actualmente su inversión más costosa) y le permitirá a Volvo aumentar su producción de coches robóticos.

Uber no deja de crecer y de intentar poner un pie al frente del resto de sus competidoras. El fabricante de coches Volvo Car ha anunciado que la empresa de San Francisco se convertirá en el primer comprador comercial del modelo XC90 que la firma sueca ha creado para que sea trasladado sin conductor. La totalidad de los vehículos, que tendrán un precio de $46.900 en los concesionarios estadounidenses, será entregada entre el 2019 y el 2021. La empresa, con sede en San Francisco, se encargará de dotarlos con sensores y un software propio que permita una conducción autónoma.