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Edición testing    22 de septiembre de 2019

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El ministro de Industria ha afirmado que se ha retirado al grupo alemán la posibilidad de vender vehículos con trucaje de emisiones, como en principio se había barajado.

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El PSOE pretendía que fuera el ministro Guindos el que explicase el alcance del fraude en España, pero el Gobierno ha preferido esperar a Soria.

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El sindicato advierte de que el Gobierno está “poniendo en riesgo miles de trabajos directos e indirectos en Cataluña”.

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Volkswagen instaló en casi 11 millones de vehículos un software que ayudaba a enmascarar durante los test de pruebas las verdaderas emisiones de gases.

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El gigante automotor alemán se enfrenta a una denuncia en Brasil por su supuesta colaboración con actos de represión y tortura con la dictadura militar (1964-1985).

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La polémica por la manipulación de los motores diésel no sólo afecta a la propia Volkswagen, sino a la economía alemana en general e incluso a los precios del platino.

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Para dirigir el consorcio automovilístico alemán se ha escogido a Matthias Müller, hasta ahora responsable de la marca Porsche.

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El actual responsable de Ventas y Marketing de Audi, el italiano Luca de Meo, pasaría a ocupar la presidencia de Seat.

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En los mercados de segunda mano de EEUU, los precios de los vehículos afectados ofertados han caído más de un 20% en apenas una semana.

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Este ingeniero se encargaba de optimizar los motores para Chrysler y Honda, pero tras unos años decidió cambiar de bando.

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El presidente de la marca española de automoción afirma estar en contacto permanente con el ministro de Industria y haber informado puntualmente de la situación a sindicatos y empleados.

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UGT muestra su “preocupación” por la situación que atraviesa Volkswagen, pero exige “el cumplimiento de los acuerdos firmados”.

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El motor del tipo EA 189 se encuentra en los vehículos de las series A1, A3, A4 y A6.

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En función de cómo la compañía califique su salida, Winterkorn podría tener derecho además a dos años de salario.

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La compañía sigue sin dar detalles sobre los modelos afectados a los que debería llamar a un eventual paso por talleres mientras la amenaza de rebaja de rating pende sobre sus finanzas.